Продажа BMW X3 M Competition 2022 года стала наглядным пособием по амортизации премиальных автомобилей. Машина, купленная в марте 2022‑го за 84 395 долларов, спустя четыре года ушла за 60 500 долларов. Потеря — почти 24 тысячи долларов, или около 6 тысяч в год. Если считать в километрах — чуть больше доллара за каждый из 35 400 км пробега. Об этом пишет 110km.
Экземпляр был упакован щедро: кузов Black Sapphire Metallic, салон Black/Midrand Beige, пакет M Competition с расширенной Shadowline, спортивные кресла и 21‑дюймовые диски. Пакет Executive добавил камеры кругового обзора, подогревы, управление жестами. Из электроники — полный фарш: Remote Services, Connected Package Pro, Driver's Assistance Pro Pack.
Под капотом — классика: рядная «шестёрка» с турбонаддувом, 503 силы и 650 Нм. В паре с восьмиступенчатым автоматом и xDrive с заносом на заднюю ось.
Владелец немного доработал машину: беспроводная зарядка, сабвуферы, оклейка плёнкой. К минусам — потёртости на сиденьях, царапины и повреждённые диски. Панораму и испаритель меняли по гарантии. Обслуживание — строго по регламенту: масло, фильтры, свечи, тормозуха. На 14 000 миль обновили резину.
В комплекте с машиной шли чехол, запасное колесо, ключи и родная инструкция. Для вторичного рынка — редкость, обычно всё теряется. Но даже с таким подходом и богатым оснащением удержать цену не вышло. Премиум дешевеет быстро, и этот случай — лишнее напоминание: покупая топ, готовься терять.
Автор: Максим Сафронов