Японский автоконцерн Toyota продолжает юридически закреплять свое присутствие на российском рынке, несмотря на приостановку производственной деятельности в 2022 году. Шестого марта компания зарегистрировала в Роспатенте товарный знак Avensis, права на который будут действовать до марта 2035 года и распространяться на легковые автомобили, внедорожники, автобусы и запасные части к ним. Эта модель, выпускавшаяся с 1997 по 2018 год и пережившая три поколения, хорошо знакома российским автолюбителям.
Читать на сайте: Toyota вновь оформила Avensis в РФ до 2035 года: под что готовят имя?
Юридическое присутствие компании в стране обеспечивает ООО «Тойота Мотор», чьи финансовые показатели демонстрируют значительное сокращение активности. Выручка организации упала с 332 миллиардов рублей в 2021 году до 7,2 миллиарда по итогам 2024-го, а прибыль за прошлый год составила 2,5 миллиарда рублей. Несмотря на это, регистрация новых товарных знаков свидетельствует о долгосрочных планах. Эксперты отмечают, что возвращение компании с официальными продажами возможно после отмены санкций и при одобрении со стороны российских властей, при этом наиболее востребованными могут стать модели RAV4, Camry и Land Cruiser Prado по текущим рыночным ценам, поскольку собственное производство в стране утрачено (фото: Toyota).
Примечательно, что регистрация бренда Avensis стала не первым подобным шагом — ранее в декабре компания уже закрепила за собой права на такие наименования, как Alphard, Celica, Carina и Vellfire. Эта последовательная стратегия по защите интеллектуальной собственности позволяет предположить, что японский автогигант рассматривает различные сценарии развития событий и сохраняет за собой возможность использовать эти бренды в будущем по мере изменения рыночных условий.
Популярные статьи:
Разработчики WhatsApp рассказали, почему приложение MAX оказалось небезопасным
Специалисты рассказали, почему на самом деле не работает WhatsApp
Россиянам напомнили, за что в СССР ценили мопеды «Рига» и «Карпаты»
Водителям раскрыли, почему компании отказались от чугунных ДВС, несмотря на их надежность
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
