На российском рынке появился новый компактный кроссовер Jaecoo J6. Журналисты Autonews получили автомобиль на тест-драйв, подробно изучили новинку и поделились своими впечатлениями. Мы ознакомились с этим тестом и собрали основные выводы: чем кроссовер может понравиться покупателям, а какие моменты могут вызвать вопросы.
Дизайн с намёком на Range Rover
В компании Jaecoo говорят, что хотели создать автомобиль для покупателей, которым нравится сдержанный и солидный стиль. Именно таким получился Jaecoo J6.
Передняя часть оформлена крупной решёткой радиатора с массивными хромированными элементами. Обычно такой дизайн встречается у более дорогих автомобилей, но здесь он выглядит достаточно гармонично. В целом экстерьер получился аккуратным и без лишней вычурности.
При этом заметно стилистическое сходство с Range Rover. Однако китайские дизайнеры добавили и собственные элементы: необычные узоры светотехники, оригинальные выштамповки кузова и фирменные шильдики. В итоге автомобиль выглядит современно и достаточно солидно для своего класса.
Салон как большой гаджет
Интерьер Jaecoo J6 выполнен в минималистичном стиле. Центральным элементом стал большой вертикальный экран мультимедийной системы, через который управляется большинство функций автомобиля.
Физических кнопок практически нет. Климат-контроль, скорость обдува и множество других настроек регулируются через сенсорное меню. Для некоторых водителей это может быть непривычно, ведь иногда быстрее нажать обычную кнопку, чем искать нужную функцию в системе.
Небольшой блок клавиш всё же остался в нижней части центральной консоли. Там расположены переключатели режимов движения и кнопка аварийной сигнализации. Однако в целом интерфейс требует привыкания.
При этом интерьер выглядит довольно качественно. В отделке используется приятная искусственная кожа и мягкий пластик, что создаёт ощущение более дорогого автомобиля.
Материалы и практичность
Производитель отдельно подчеркнул одну необычную деталь. В салоне используется усиленная искусственная кожа, которая лучше переносит контакт с когтями домашних животных. То есть владельцам собак и кошек будет проще сохранять интерьер в хорошем состоянии.
Сами сиденья удобные, диапазона регулировок хватает. Правда, боковая поддержка могла бы быть более выраженной.
Рулевое колесо с подрезанной нижней частью регулируется по наклону и вылету. К качеству сборки серьёзных вопросов у журналистов не возникло.
Второй ряд и багажник
Сзади места в целом достаточно, но есть некоторые нюансы. Сам диван расположен довольно низко, а покатая линия крыши может немного давить на головы пассажиров.
Также салон нельзя назвать очень широким. Троим взрослым на втором ряду будет тесновато, а вот вдвоём ехать вполне комфортно.
Объём багажника составляет 480 литров. Если сложить задние сиденья, полезное пространство увеличивается почти до 1200 литров. Среди приятных деталей — возможность установки фаркопа, который уже вписан в одобрение типа транспортного средства.
Двигатель и динамика
Под капотом Jaecoo J6 установлен бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Работает он в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Запаса тяги не так много, поэтому на трассе при обгонах манёвры лучше планировать заранее. Роботизированная коробка в спортивном режиме старается держать повышенные обороты и создавать ощущение более активной динамики.
Для городской езды мощности в целом хватает. В потоке автомобиль чувствует себя уверенно и без проблем стартует со светофора. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, а средний расход топлива заявлен на уровне 7,5 литра на 100 км.
Подвеска и управляемость
Подвеска приятно удивила. Она хорошо справляется с ямами и неровностями дороги, которые часто встречаются на российских дорогах.
Даже довольно глубокие ямы автомобиль отрабатывает спокойно и без серьёзных ударов. При этом к кренам кроссовер практически не склонен.
Однако на гравийных дорогах и так называемой «гребёнке» появляется заметная вибрация. Это не критично, но такой нюанс в тесте всё же отметили.
Рулевое управление достаточно информативное. С ростом скорости руль становится тяжелее и точнее реагирует на действия водителя.
Оснащение
Кроссовер получил довольно богатый набор опций. Среди них:
- система кругового обзора 540°
- адаптивный круиз-контроль
- система удержания в полосе
- мониторинг слепых зон
- вентиляция передних сидений
- беспроводная зарядка для смартфона
Для своего класса список оснащения выглядит довольно внушительно.
Плюсы и минусы модели
Понравилось:
- дизайн автомобиля
- качественные материалы отделки
- комфортная подвеска
- богатое оснащение
Не понравилось:
- скромная динамика двигателя
- почти полное отсутствие физических кнопок
- вибрации на плохой дороге
В целом Jaecoo J6 получился довольно сбалансированным автомобилем. У него современный дизайн, приятный салон и хороший набор опций. Однако динамика могла бы быть лучше, а управление всеми функциями через экран понравится не всем водителям.
Стартовая цена модели на российском рынке начинается примерно от 2,29 млн рублей. В будущем также должна появиться версия с полным приводом. А если вы сейчас ищете автомобиль на вторичном рынке, либо же хотите привезти по импорту, мы можем помочь, контакты в профиле!
#jaecooj6 #jaecoo #китайскиеавтомобили #китайскийкроссовер #кроссовер #новыеавтомобили #новинкиавторынка