Новый генеральный директор Porsche намерен провести масштабные изменения в стратегии компании, усилив программу сокращения расходов и сделав больший акцент на автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Эти шаги рассматриваются как попытка вернуть доверие инвесторов и стабилизировать финансовые показатели немецкого производителя спортивных автомобилей.
Руководитель компании Михаэль Лайтерс (Michael Leiters), ранее возглавлявший британского производителя суперкаров McLaren, занял пост главы Porsche в январе. В среду он должен представить инвесторам первый финансовый отчёт под своим руководством, который станет важным сигналом о том, каким образом компания планирует преодолеть текущие трудности.
Перед новым руководством стоит крайне сложная задача. С момента выхода Porsche на биржу в 2022 году акции компании потеряли более половины своей стоимости. Прибыльность резко снизилась, позиции на китайском рынке значительно ослабли, а неудачный и слишком быстрый переход к электрическим моделям привёл к многомиллиардным финансовым потерям.
В 2025 году Porsche зафиксировала убытки, связанные с электромобильной стратегией, в размере около $3,1 млрд. Это стало одним из факторов резкого ухудшения финансовых результатов. Инвесторы всё чаще выражают недовольство и требуют от нового руководства чёткого плана восстановления компании.
Представители крупных акционеров ожидают, что главной темой новой стратегии станет жёсткий контроль расходов. По мнению инвесторов, именно управление затратами является той областью, где руководство может быстро добиться ощутимых результатов.
Одним из первых шагов нового генерального директора может стать реорганизация управленческой структуры компании. По данным источников, знакомых с ситуацией, руководство планирует упростить систему управления, чтобы ускорить процесс принятия решений и снизить административные расходы.
Одновременно Porsche намерена активнее использовать один из немногих успешных факторов последних лет — устойчивый спрос на легендарную модель 911 с бензиновым двигателем. Эта модель остаётся символом бренда и продолжает пользоваться популярностью среди поклонников марки по всему миру. Руководство рассчитывает, что именно такие автомобили помогут восстановить эмоциональную связь с клиентами и укрепить имидж компании.
Подобная стратегия отражает более широкий тренд в автомобильной отрасли. Многие производители начали пересматривать планы по быстрому переходу на полностью электрические автомобили. Спрос на электромобили оказался менее устойчивым, чем ожидалось, а инвестиции в их разработку оказались чрезвычайно высокими.
В результате Porsche, как и ряд других автоконцернов, решила сохранить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридных моделей значительно дольше, чем предполагалось ранее. Компания уже заявила, что будет предлагать бензиновые и подключаемые гибридные модели как минимум до 2030-х годов, параллельно развивая линейку полностью электрических автомобилей.
Тем не менее масштабы проблем остаются значительными. Финансовые показатели компании резко ухудшились. Операционная прибыль Porsche в 2025 году сократилась на 98% и составила всего около €90 млн. Маржа упала до 0,3%, тогда как годом ранее она составляла 14,5%, а во время выхода компании на биржу достигала примерно 18%.
Компания уже начала реализовывать программу сокращения расходов. В ближайшие годы планируется сократить около 1 900 рабочих мест. Кроме того, в прошлом году Porsche уже прекратила сотрудничество примерно с 2 000 временных сотрудников. В настоящее время руководство обсуждает второй этап программы экономии, который может включать дополнительные меры по оптимизации расходов.
Ситуацию осложняют и внешние факторы. Международная торговая напряженность и введение тарифов на импорт уже стоили компании сотни миллионов евро в прошлом году. Одновременно усиливается конкуренция со стороны китайских автопроизводителей, таких как BYD и Xiaomi, которые активно развивают премиальные электрические автомобили и постепенно выходят на международные рынки.
Дополнительные риски для бизнеса связаны с глобальной экономической неопределенностью. Военные конфликты и нестабильность на энергетических рынках могут негативно повлиять на мировую экономику и потребительские расходы. Аналитики отмечают, что даже состоятельные покупатели могут стать более осторожными в расходах на дорогие автомобили, которые относятся к категории предметов роскоши.
В такой ситуации руководство Porsche должно действовать особенно осторожно. Некоторые аналитики считают, что новому генеральному директору стоит пока избегать громких стратегических заявлений. Слишком конкретные обещания могут оказаться рискованными, если экономическая ситуация изменится.
По мнению экспертов, наиболее разумной стратегией может стать постепенное внедрение изменений без громких объявлений. Это позволит компании гибко реагировать на рыночные условия и корректировать курс по мере необходимости.
В ближайшие месяцы инвесторы будут внимательно следить за действиями нового руководства. От того, насколько быстро Porsche сможет стабилизировать финансовые показатели и вернуть доверие рынка, во многом зависит дальнейшая судьба одного из самых известных брендов в мировой автомобильной индустрии.
Материалы на эту тему также можно прочитать:
- Porsche aims to regain speed with cost cuts and combustion engines (Reuters)
.
Автор: Игорь Черненков
👉 Подписывайтесь на канал Finversia на платформах YouTube, Telegram, Rutube и ВКонтакте.