Перед станцией "Луганская" Бирюлевской линии метро появятся оборотные тупики протяженностью 330 метров, сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, передает портал правительства и мэра столицы.
Он пояснил, что оборотные тупики – специальные участки пути, скрытые от пассажиров. Они предназначены для разворота поездов, их ночного отстоя, а также для технического обслуживания подвижного состава. При возведении станции "Луганская" такие тупики будут создаваться открытым способом. Площадь котлована превысит 7,7 тысячи квадратных метров.
Котлован станции строят методом "стена в грунте" с устройством ярусов крепления стенок, для которых используют подкосы и расстрелы из металлических труб. Толщина монолитной железобетонной стены достигнет одного метра, а ее длина превысит 705 метров.
По словам гендиректора АО "Мосинжпроект" Максима Гамана, установку распорной системы планируется проводить параллельно с разработкой грунта, что позволит ускорить строительство. Общий объем вынутого грунта составит около 221 тысячи кубических метров.
Конструкция ограждения обеспечит устойчивость стен котлована, снизит осадку дневной поверхности во время земляных работ и сохранит расположенные рядом инженерные сети и сооружения.
После завершения строительства станции прилегающую территорию благоустроят.
Бирюлевская линия – перспективная радиальная ветка московского метро. Она пройдет от территории бывшей промзоны "ЗИЛ" до районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное. Ввод линии улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.
Ранее сообщалось, что в столичном метрополитене стартовали работы по обновлению навигации в преддверии запуска Рублево-Архангельской линии. Всего планируется модернизировать порядка 1,3 тысячи навигационных элементов на Большой кольцевой, Солнцевской, Филевской линиях и станциях МЦК.
Читайте "Москва 24" в MAX – подписаться