Друзья, Святослав на связи. Белорусский авторынок продолжает радовать нас новинками. На этот раз — Belgee X50+. Это не просто рестайлинг, а серьёзное обновление модели, которая уже успела стать популярной. Кроссовер получил новый мотор, изменился внешне, а салон стал технологичнее. И главное — цены уже известны. Давайте разбираться, что нам предлагают и стоит ли переплачивать за "плюс".
Подпишитесь на канал — здесь мы считаем деньги и смотрим, где реальная выгода, а где просто маркетинг.
Цены: немного дороже, но и машина свежее
Belgee X50+ будет продаваться в трёх комплектациях. Цены такие:
· 2 319 990 рублей — начальная версия.
· 2 505 990 рублей — средняя.
· 2 675 990 рублей — топовая.
Для сравнения: прежний X50 сейчас стоит от 2 479 990 до 2 690 990 рублей. Новинка в базе оказалась чуть дешевле, чем старый X50 без скидок. Но в средней и топовой версии цена подросла на 20–30 тысяч рублей. В целом, прибавка некритичная, особенно если учесть, что машина получила серьёзные обновления.
Техника: долой трёхцилиндровый мотор
Главное техническое изменение — под капотом. Вместо прежнего трёхцилиндрового двигателя теперь стоит 1,5-литровый турбомотор с четырьмя цилиндрами мощностью 147 л.с. Это тот же агрегат, что и в обновлённом Geely Coolray, но с одной важной оговоркой: в России Coolray с таким мотором пока не появился.
Коробка — 7-ступенчатый преселективный «робот» (DCT). Привод — передний. Полного привода, как и раньше, нет.
Что даёт новый мотор? Четыре цилиндра — это всегда плавнее и тише, чем три. Вибраций меньше, ресурс выше. 147 л.с. для такого кроссовера — более чем достаточно. Динамика будет на уровне, а расход, скорее всего, останется в пределах 7–8 литров по трассе и 9–10 в городе.
Дизайн: не просто копия Coolray
Тут самое интересное. Belgee X50+ не просто повторяет обновлённый Geely Coolray. У него совершенно другой обвес, позаимствованный у Geely Binyue L — модели, которая продаётся в Китае.
Что это значит:
· Передняя часть стала агрессивнее. Другая решётка, иные бамперы, светодиодная оптика с новым рисунком.
· Сзади тоже изменения — скорее всего, иная графика фонарей и другой бампер.
· В салоне — более крупный дисплей мультимедийной системы.
Внешне X50+ выглядит свежее и дороже, чем дореформенная версия. Это плюс для тех, кто хочет выделяться.
Оснащение: что в базе и топе?
Детальных списков оснащения пока нет, но по аналогии с Coolray и прежним X50 можно предположить следующее.
Базовая версия за 2,32 млн:
· кондиционер
· подогрев передних сидений
· 4 подушки безопасности
· аудиосистема
· стальные диски
Средняя за 2,5 млн:
· климат-контроль
· подогрев руля
· камера заднего вида
· датчики парковки
· бесключевой доступ
· литые диски
Топ за 2,68 млн:
· панорамная крыша
· электропривод сидений
· беспроводная зарядка
· камеры кругового обзора
· продвинутые ассистенты (адаптивный круиз, слежение за разметкой и т.д.)
Топовая версия, скорее всего, будет очень богато оснащена — это сейчас стандарт для китайских (и белорусских) кроссоверов.
Конкуренты: кто рядом?
За 2,3–2,7 млн рублей выбор в сегменте компактных кроссоверов огромен.
· Haval Jolion — главный конкурент. У него есть версии с полным приводом, что для многих перевешивает.
· Chery Tiggo 4 Pro — чуть дешевле, чуть проще, но тоже вариант.
· Jaecoo J6 — новый игрок с похожей ценой и идеологией.
X50+ выделяется на их фоне дизайном (он реально агрессивнее и свежее) и белорусской сборкой. Для кого-то это аргумент, для кого-то — наоборот.
Стоит ли брать?
Если вам нужен компактный, стильный, неплохо оснащённый кроссовер за вменяемые деньги — Belgee X50+ вполне можно рассматривать. Новый четырёхцилиндровый мотор — это серьёзный плюс для тех, кто боится вибраций и хочет большего ресурса. Дизайн — субъективно, но многим зайдёт.
Однако важно помнить:
· Привод только передний. Если у вас суровая зима и частые выезды на дачу — это может быть минусом.
· Сервисная сеть Belgee не такая широкая, как у Haval или Geely.
· Остаточная стоимость — пока большой вопрос. Рынок белорусских машин ещё не устоялся.
Но в целом, обновление получилось удачным. Машина стала современнее, мощнее и интереснее. И если цена не подскочит в ближайшее время, X50+ может занять свою нишу.
А вы бы рассмотрели Belgee X50+ в качестве замены Coolray или Jolion? Или для вас важно, чтобы под капотом было именно четыре цилиндра? Делитесь в комментариях!
С уважением, ваш Святослав.
#Belgee #X50 #новинка2026 #кроссовер #белорусскаясборка