Осталось не так много времени до появления на конвейере «АвтоВАЗа» обновленной модели LADA Niva Legend. Автомобиль с полувековой историей получит несколько интересных обновлений, о которых рассказал один из инсайдеров.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Через две недели «Нива» отпразднует 49 день рождения и это очень солидный возраст. Особенно если учесть, что автомобиль выпускается без каких-либо глобальных изменений, так как они ей и не нужны.
Во всяком случае, так думают руководители автозавода. Если по технике что-то улучшается, кузов как был в 1977-ом году, таким и остаётся в 2026-ом году. Справедливости ради стоит отметить лишь изменившуюся в 90-х годах дверь багажника.
«Нива», одна из наиболее знаменитых и узнаваемых российских машин, начала свое производство еще в апреле 1977 года. Этот советский, а позже российский автомобиль стал настоящей иконой отечественного автомобилестроения.
За почти полувековую историю существования «Нивы» она приобрела статус настоящего народного любимца, получив признание не только среди автомобилистов России, но и далеко за пределами страны.
Она уверенно завоевала сердца автолюбителей на всех континентах, став эталоном надежности и выносливости даже в условиях сурового климата и тяжелых дорожных условий.
Особое место в истории мирового автомобилестроения занимает тот факт, что именно «Нива» была первой моделью компактного внедорожника с несущим кузовом и системой постоянного полного привода.
Это было революционное решение, которое позволило создать машину, объединявшую в себе комфортабельность обычного городского седана и превосходную проходимость серьезного внедорожника.
Для конца 1970-х годов такая конструкция была абсолютно новаторской, ведь большинство иностранных конкурентов тех лет предлагали машины либо с тяжелыми рамными кузовами, либо с временным подключением второго моста. Именно сочетание удобства управления и высокой степени вседорожной универсальности сделали эту российскую разработку столь популярной.
На сегодняшний день классический вариант «Нивы» известен под брендом LADA NIVA Legend. Эта версия сохраняет оригинальные черты, заложенные разработчиками еще несколько десятилетий назад, однако подвергается регулярному обновлению, чтобы соответствовать современным требованиям безопасности и комфорта.
Несмотря на почтенный возраст конструкции, она продолжает оставаться актуальной и конкурентоспособной на рынке бюджетных полноприводных моделей.
Спрос на нее поддерживается широким кругом потребителей, ценящих проверенную временем надежность, отличную управляемость и способность справляться с самыми сложными условиями эксплуатации.
«АвтоВАЗ» не планирует снимать модель с производства и уже продлил её жизнь минимум до 2029-го года. А вообще, ранее в компании сообщили, что пока на «Ниву» есть стабильный спрос, её производство продолжится.
На мой взгляд, спрос будет ещё долго, и всё дело в отсутствии альтернативы. «АвтоВАЗу» следовало бы сделать достойную альтернативу «Ниве», но с той же шикарной проходимостью.
Сделали бы новый вместительный кузов с современными системами безопасности и выпускали бы её ещё несколько десятилетий. А так получается, что разработанный в 70-х годах автомобиль всячески пытаются омолодить, но на выходе получается та же самая советская «Нива».
Теперь автомобиль ждёт несколько глобальных технических изменений, одним из которых будет новый двигатель. Это тот же самый двигатель, который сегодня находится под капотом автомобиля Niva Travel.
8-клапанный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 литра выдаёт 90 лошадиных сил. В паре с ним будет работать по факту та же самая, но всё же модернизированная коробка передач. Её пришлось доработать из-за возросшей мощности.
Будут новые полуосевые шестерни дифференциациала, появится измененная шестерня 5-й передачи вторичного вала, модернизированный блок шестерён заднего хода и 5-й передачи.
Автомобиль получит модернизированную тормозную систему с вентилируемыми тормозными дисками от LADA Vesta. Помимо этого, будут установлены новые тормозные суппорта. Вообще, по технике будет много общего с Niva Travel, чтобы увеличить унификацию на производстве.
Вдобавок к этому, Niva Legend получит один рычаг раздаточной коробки вместо двух. Сегодня это уже можно встретить на автомобиле Niva Sport.
По словам руководителя продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергея Корниенко, обновленная Niva Legend получит более серьезные обновления, чем автомобиль Niva Travel.
Но это ещё не всё. Будут ещё кое-какие незначительные изменения, но ведь в названии статьи чётко написано: «АвтоВАЗ оснастит «Ниву» новой долгожданной опцией». И это действительно так.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Спустя 49 лет в «Ниве» можно будет по-человечески открыть крышку багажника. Автомобиль получит электрозамок багажника с кнопкой расположенной под накладкой подсветки номерного знака.
Неужели теперь не нужно будет постоянно лезть в салон и дергать ручку. Столько десятилетий понадобилось инженерам, чтобы внедрить, казалось бы, незначительную, но очень нужную функцию.
Ещё автомобиль получит измененную переднюю часть кузова со светодиодной оптикой (доступна, начиная с комплектации Life). Однако какой-либо конкретики пока не поступало. Получается, это будет ещё одна серийная модель «АвтоВАЗа» со светодиодными фарами.
А ещё, в салоне появятся адекватные подрулевые переключатели от «Гранты». Неужели история советских переключателей закончится в 2026-ом году. Ничего не имею против них, но их век уже давно прошёл. Ещё бы замки дверей переделать, чтобы двери нормально закрывались.
Такие вот новости. Своим мнением вы можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...