"Минутка отдыха"
На этих снимках из журнала "LIFE" 1940-х годов запечатлены девушки-пилоты из организации "Women Airforce Service Pilots" (WASP), сделанный фотографом Джоном Флореа в мае 1944 года, вероятно, в "Долине Смерти", Калифорния.
На фото: слева - Ширли Слейд (Shirley Slade), справа - Элоиза Хаффхайнс Бейли (Eloise Huffhines Bailey).
Фотографии, скорее всего, постановочные или рекламные: женщины в купальниках, а не в форме, позируют на фоне самолёта в пустыне. Подобные кадры использовали, чтобы привлечь внимание к роли женщин в авиации и показать, что они не только справлялись с "мужской" работой, но и становились частью нового образа современной женщины - сильной, профессиональной и независимой.
"WASP" - это гражданские женщины-пилоты, которые во время Второй мировой войны выполняли небоевые, но крайне важные задачи для ВВС США:
- перегон самолётов с заводов на базы,
- буксировка мишеней для зенитной артиллерии,
- транспортировка грузов и техники.
Ширли Слейд стала одним из символов этих женщин - в июле 1943 года она уже появлялась на обложке журнала "LIFE" в лётной форме.
На фото они позируют в купальниках в стиле 1940-х годов рядом с лёгким двухместным самолётом, очень похожим на Piper Cub - "легенду" авиации общего назначения того времени.
Piper Cub (модели J-2 и J-3) - это лёгкий двухместный самолёт с полотняной обшивкой и неубирающимся шасси. С 1939 года он стал основным учебным самолётом в гражданской авиации: на нём обучались около 75 % пилотов.
Всего было произведено более 19 000 машин (гражданских и военных). Выпускался и модернизировался около 80 лет - абсолютный рекорд для авиации, его модификации (PA-11, PA-14 Cruiser, PA-16 Clipper, PA-18 Super Cub) до сих пор в строю.
Сегодня такие снимки напоминают, что история авиации - это не только история мужчин-пилотов, но и история тысяч женщин, чьи имена часто оставались в тени, хотя их труд был не менее важен.
