Rox Adamas против холода и снега: внедорожник прошел суровые испытания

Компания Rox Motor готовит к выходу на российский рынок премиальный кроссовер Adamas. Издание Motor протестировало машину в экстремальных условиях — при сильном холоде и в глубоком снегу — и выделило ее сильные и слабые стороны.

Главное техническое отличие Adamas от уже продающегося в РФ Rox 01 — пневматическая подвеска. Она позволяет регулировать дорожный просвет: увеличить клиренс с 205 до 285 мм. Это заметно повышает внедорожные качества автомобиля и будет особенно полезно любителям путешествий и активного отдыха.

По технической начинке модели схожи: у Adamas два электромотора (передний — 204 л. с., задний — 272 л. с., суммарно 476 л. с.) и батарея CATL емкостью 44,5 кВт·ч. Аккумулятор поддерживает быструю зарядку мощностью до 100 кВт — восполнить заряд с 20 до 80% можно примерно за 27 минут.

Среди плюсов отмечают грамотную настройку подвески. Водитель легко чувствует, когда дорога становится сложной. Но есть и минусы. Например, чтобы снять запасное колесо (оно закреплено на пятой двери), нужно открутить четыре винта под шестигранник — это отнимает время. Еще один нюанс — интерфейс: множество настроек (свет, климат‑контроль и др.) спрятано в меню центрального экрана с иероглифами. Кроме того, привычный режим «P» (паркинг) отсутствует на селекторе трансмиссии — его вынесли в виде отдельной кнопки сбоку.

Автор: Анастасия Морозова