Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ТАСС

Станцию "Луганская" московского метро оборудуют оборотными тупиками

Их протяженность составит 330 м МОСКВА, 21 марта. /ТАСС/. Станция "Луганская" Бирюлевской линии столичного метро будет оснащена оборотными тупиками протяженностью 330 м. Об этом сообщили на сайте мэра и правительства Москвы. "При строительстве станции метро "Луганская" такие (оборотные - прим. ТАСС) участки будут созданы открытым способом. Площадь котлована превысит 7,7 тысячи квадратных метров, протяженность оборотных тупиков - 330 метров", - сказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, его слова приводятся на сайте. Уточняется, что после завершения строительства станции метро "Луганская" планируется благоустроить прилегающую к ней территорию. Котлован станции метро возводится с применением метода "стена в грунте" и устройством ярусов крепления стенок с использованием подкосов и расстрелов из металлических труб. Оборотные тупики с расстоянием более 300 м возведут перед станцией. Они предназначены для оборота поездов и их ночного отстоя,

Их протяженность составит 330 м

МОСКВА, 21 марта. /ТАСС/. Станция "Луганская" Бирюлевской линии столичного метро будет оснащена оборотными тупиками протяженностью 330 м. Об этом сообщили на сайте мэра и правительства Москвы.

"При строительстве станции метро "Луганская" такие (оборотные - прим. ТАСС) участки будут созданы открытым способом. Площадь котлована превысит 7,7 тысячи квадратных метров, протяженность оборотных тупиков - 330 метров", - сказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, его слова приводятся на сайте.

Уточняется, что после завершения строительства станции метро "Луганская" планируется благоустроить прилегающую к ней территорию.

Котлован станции метро возводится с применением метода "стена в грунте" и устройством ярусов крепления стенок с использованием подкосов и расстрелов из металлических труб. Оборотные тупики с расстоянием более 300 м возведут перед станцией. Они предназначены для оборота поездов и их ночного отстоя, а также в них можно проводить техническое обслуживание подвижного состава.