В век электрических и гибридных автомобилей, дизельные моторы, продолжающие работать под грузом предубеждений и предрассудков, стремительно теряют популярность и исчезают из линеек большинства производителей. Но правдивы ли распространяемые о них мифы?
1. Дизельный мотор обходится дороже бензинового
Первый миф утверждает, что в обслуживании дизель заметно дороже бензина, однако это не совсем так. В самом деле, масла в дизельный мотор, как правило, нужно заливать больше, а расходники (фильтры-свечи) дороже. К тому же, топливный фильтр требует частой замены. Однако нужно учитывать, что дизельный мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива, и по итогу года затраты дизельных и бензиновых машин окажутся почти одинаковыми. Ну или будут отличаться незначительно.
2. Проблемы с топливом
Многие считают, что дизели более требовательны к качеству топлива, но обычно проблемы связаны с его низким качеством на отдалённых региональных заправках, нарушающих правила хранения и перевозки топлива. Кроме того, проблемой может стать летнее дизтопливо вместо зимнего. В принципе, летнее дизтопливо начинает понемногу густеть уже при температуре 10-12˚С и автомобилю бывает сложно завестись в переходный период. Но все эти сезонные истории, по большей части, остались в прошлом, и не касаются брендированных заправок.
3. Трудности с зимним запуском
Утверждение, что дизельные моторы сложнее заводить зимой верно, но лишь отчасти. Из-за высокой степени сжатия в поршневой части, а также более прочных и массивных деталей, необходимых для эффективной прокрутки коленвала стартером, нужно внимательнее следить за состоянием аккумулятора и свечей накаливания. А для того чтобы упростить запуск в мороз следует установить предпусковой подогреватель. В общем, чуть внимательнее готовиться к зиме, если она в ваших широтах уж очень сурова.
4. Шум
Нередко можно услышать, что дизельные моторы шумные. И это правда. Из-за конструктивных особенностей, на холостых оборотах дизель более шумный и вибронагруженный. Но это утверждение верно лишь в отношении старых моторов, поскольку современные имеют улучшенную вибро-шумоизоляцию и топливные системы высокого давления (Common-rail), позволяющие максимально снизить шумность.
5. Экология
Дизельные моторы часто винят и в том, что они загрязняют окружающую среду. Но и тут всё зависит от года выпуска и модели. Прежде всего, нужно учитывать, что такой двигатель потребляет меньше горючего, а значит выбрасывает в атмосферу меньше двуокиси углерода, чем бензиновый такой же мощности. К тому же, современные дизели оснащаются специальными фильтрами, которые способны задерживать до 99% мельчайших частиц, поэтому не стоит пользоваться информацией двадцатилетней давности.