Конечно, у нас были поезда и с более низкими оценками, чем у этого поезда. Но согласитесь, что, наверное, поезд из Северной столицы в Адлер, да еще и с таким номером 099/100, всё-таки мог бы претендовать на определенное особенное отношение. А не на такое, что мы в итоге получили. И если, пока я не оценивал число и продолжительность остановок, он продолжал удерживаться на плаву, то после изменения методики пошел ко дну сразу же. 3 балла из 10 возможных для такого маршрута - это прямо кто-то очень не любит жителей города на Неве.
Начнем с того, что он отправляется из Адлера в 05:27. За такое нужно ставить сразу 0. И такое мог сделать только тот, кто ничего не знает ни об организации нашего курортного дела, ни о том, как вообще устроено железнодорожное сообщение с Черноморским побережьем Кавказа. А устроено оно предельно просто: утром едут поезда на море, а вечером - с моря. Соответственно если вы пускаете поезд в 05:27 да еще и "против шерсти", то вероятность нарваться на технические остановки для разъезда со встречными поездами на однопутных участках - она не просто 100%, она 120%! Ну и в 05:27 из Адлера... Без завтрака, встав в 4 утра. Это же половина впечатления от отдыха пойдёт прахом.
Дальше - больше. У него 37 тарифных остановок на 2760 км пути. Плюс к этому 12 / 13 технических (но там такая чертова туча графиков, что эти технические "плавают" по графику как медузы в Черном море. И естественно, что оказываются такие, которые более часа! Ну и плюс два штрафа за соотношение числа тарифных и технических и времени стоянки на них. Назад в Санкт-Петербург там как-то и вовсе всё ужасно - 347 / 316 минут. То есть из 53 часов в пути 11 часов поезд стоит. Это, конечно, не штраф - в k<0,25 маршрут уложился. Но по абсолютному значению число ужасно. Причем средняя продолжительность одной технической остановки (внимание - средняя!) - 24,3 минуты! Ну куда это годится?!
На море чуть лучше - общее время стоянки 591 минута. Но это же тоже почти 10 часов. Но там хотя бы время отправления / прибытия - не ночью. Хотя из Санкт-Петербурга в 17:34 - рановато, а прибытие в Адлер в 20:54 - день отдыха потерян. Плохой график. Не для людей. Возможно, что он подходит кому-то для промежуточных станций.
Ну и расстояние по данным wikiroutes у него сократилось на 16,5/13 км по сравнению с данными Туту, на которые мы ориентировались в прошлые годы. 6 км только на участке до Москвы, ну и дальше там по мелочам.
ИИ снова начал отжигать. Причем откровенно туповато. Алиса вот что выдала:
Разных часовых поясов там нет. А три заката... Ну теоретически прибытие в 9 вечера по сочинским меркам - это, мне кажется, действительно уже темно. Но и туповатая Алиса понимает, что расписание кривое:
Для вам в пути "почти трое суток" эпично звучит? Для меня - нет.
GigaChat утверждает, что чай в плацкарте чем-то отличается от чая в купе:
Кроме того, одним из преимуществ этого состава указывается то, что состав является одноэтажным, а значит со второго этажа не случится "дождь из тапочек".
Давно мы таких шедевров не слышали )
Эмблема получилась вот такой:
Спасибо, что следите за каналом!