На коллегии Министерства транспорта глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил о планируемых сроках завершения сертификации трёх российских пассажирских самолётов. Эти данные передаёт агентство ТАСС.
Сертификат типа для самолёта Ил-114-300 планируется получить в мае 2026 года. Для SJ-100 — в июле того же года. Сертификация двигателя ПД-8 также запланирована на апрель 2026 года. Среднемагистральный самолёт МС-21 планируется сертифицировать в октябре этого года.
По словам заместителя генерального директора ПАО «Яковлев» Анатолия Гайданского, компания рассчитывает завершить сертификацию МС-21-310 и получить одобрение главных изменений (ОГИ) типовой конструкции лайнера к концу лета 2026 года. После этого потребуется около трёх месяцев для организации серийных поставок и подготовки экипажей.
Самолёт Ил-114-300 успешно завершил основные сертификационные испытания и сейчас находится на финальной стадии, проходя проверки в условиях естественного обледенения. Одобрение типа для этой модели ожидается в ближайшие месяцы. Глава Ростеха Сергей Чемезов ранее предполагал завершение сертификации в начале 2026 года, но теперь официальная дата установлена на май.
Самолёты SJ-100 и МС-21-310 проходят сертификацию в полностью импортозамещённой конфигурации. На текущем этапе испытаний оценивается эффективность их противообледенительных систем, а полёты выполняются в воздушном пространстве Архангельской и Мурманской областей.
Озвученные сроки сертификации свидетельствуют о высокой степени готовности Ил-114-300, SJ-100 и МС-21 к коммерческой эксплуатации. Все три модели успешно прошли процесс импортозамещения и сейчас находятся в стадии серийного производства. Ил-114-300 производится в Луховицах, SJ-100 — в Комсомольске-на-Амуре, а МС-21 — в Иркутске.
Получение сертификата типа позволит начать регулярные поставки этих самолётов заказчикам и их эксплуатацию в гражданских авиакомпаниях, что станет важным шагом в развитии отечественной авиационной промышленности.
Кроме того, Росавиация и российские авиастроительные компании активно работают над созданием и сертификацией других перспективных проектов. В частности, ведутся разработки региональных турбовинтовых самолётов ТВРС-44 и Ил-112В, а также дальнемагистрального лайнера Ил-96-400М.
Для поддержки отечественных производителей и ускорения сертификации новых моделей правительство России реализует ряд программ субсидирования и льготного кредитования. Эти меры направлены на стимулирование инвестиций в авиастроение и создание условий для конкурентоспособности российских самолётов на мировом рынке.
Важным аспектом развития отечественной авиации является также подготовка квалифицированных кадров. Российские авиационные учебные заведения, такие как Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) и Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (СПбГУ ГА), активно сотрудничают с авиастроительными компаниями, предлагая программы обучения, адаптированные под современные требования отрасли.
Таким образом, Россия активно развивает свою авиационную промышленность, создавая новые модели самолётов, проходя сертификацию и готовясь к их серийному производству и эксплуатации. Это не только укрепляет внутренний рынок, но и повышает конкурентоспособность отечественных авиастроительных компаний на международной арене.
Благодарим за внимание!