Оборотные тупики протяженностью более 300 метров будут построены перед станцией «Луганская» Бирюлевской линии метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
— Оборотные тупики в метро — это скрытый от пассажиров специальный участок пути, предназначенный для оборота поездов и их ночного отстоя. В них также возможно техническое обслуживание подвижного состава. При строительстве станции метро «Луганская» такие участки будут созданы открытым способом. Площадь котлована превысит 7,7 тысячи квадратных метров, протяженность оборотных тупиков — 330 метров, — отметил Владимир Ефимов.
Котлован станции создается с применением метода «стена в грунте» и устройством ярусов крепления стенок подкосами и расстрелами из металлических труб.
— Толщина монолитной железобетонной стены достигнет одного метра, а длина превысит 705 метров. Установку распорной системы специалисты проведут параллельно с разработкой грунта. Это позволит сократить сроки строительства объекта. Общий объем изъятого грунта составит около 221 тысячи кубических метров, — рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Конструкция ограждения позволяет обеспечить устойчивость стен котлована, уменьшить осадки дневной поверхности в ходе земляных работ, а также сохранить инженерные сети и сооружения в непосредственной близости от места проведения строительства. По завершении возведения станции метро «Луганская» планируется комплексное благоустройство прилегающей территории.
Бирюлевская линия метро — перспективная радиальная ветка московского метро, которая будет обслуживать районы на юге столицы. Она пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлево. Ее запуск улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Бирюлевской линии метро. Он также объявил о завершении проходки первого тоннеля Бирюлевской линии метро.
«Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий, построили восемь новых электродепо и вагоноремонтный завод, еще пять депо реконструировали.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
Незаменимая вещь в косметичке: как и когда изобрели тушь для ресниц
Почему возникает зависимость от покупок на маркетплейсах и как от нее избавиться