Обзор немецких медиа
🗞(+)Berliner Zeitung в статье «ЕС импортирует 100% российского СПГ с Ямала несмотря на запрет с 2027 года» рассказывает, что несмотря на запрет на импорт с 2027 года, ЕС продолжает импортировать российский СПГ. В частности, большие объемы поступают с завода в Арктике. Почему так происходит? Уровень упоротости: отсутствует 🟢
Несмотря на запрет на импорт российского газа с 2027 года, в феврале ЕС закупил 100% поставок с российского завода «Ямал СПГ». Об этом сообщил новостной портал gCaptain, ссылаясь на данные компании Kpler. Согласно отчёту, в прошлом месяце ЕС импортировал с российского завода 1,54 миллиона тонн СПГ в рамках 21 поставки — на 0,4% больше, чем в феврале 2025 года.
Согласно отчёту gCaptain, впервые с апреля 2018 года все поставки с Ямала были направлены в европейские порты. Импорт уже был на высоком уровне в январе, когда на долю покупателей из ЕС пришлось 93% добычи Ямала. В феврале, напротив, ни одна партия с Ямала не была отправлена в Китай или на другие азиатские рынки, в то время как в прошлом году за тот же месяц было четыре поставки. «Эти цифры подчёркивают тот факт, что европейская инфраструктура по-прежнему играет центральную роль в доходах России от экспорта СПГ», — критикует Себастьян Рёттерс, эксперт по санкциям из ассоциации по защите окружающей среды Urgewald.
Президент России Владимир Путин хочет утроить объём экспорта СПГ в своей стране к 2030 году и контролировать около 20-25% мирового рынка СПГ. Российские арктические СПГ-проекты стали одним из важнейших источников экспорта страны наряду с нефтью. С момента ввода в эксплуатацию в 2017 году завод «Ямал», управляемый компанией «Новатэк», по оценкам, экспортировал десятки миллионов тонн СПГ в мир — большую часть в Европу.
По данным Ургевальда, в 2025 году более трёх четвертей (76,1%) всего объёма экспорта СПГ с Ямала достигнет ЕС, что принесёт России доход в размере около €7,2 млрд. 14,3% от общего объёма импорта СПГ в ЕС в 2025 году поступило с Ямала. Наибольшая доля поставок с российского завода «Арктик СПГ» в феврале пришлась на Францию — девять грузов, за ней следуют Бельгия — пять и Испания — четыре. Нидерланды получили два груза, а Португалия — один.
Ни ЕС, ни США пока не ввели санкции в отношении крупнейшего российского предприятия по экспорту СПГ. Однако другой российский терминал в Арктике — «Арктик СПГ-2», также управляемый «Новатэком», — попал под санкции США в ноябре 2023 года, что в значительной степени остановило проект. С тех пор «Новатэк» пытается сохранить терминал в рабочем состоянии, несмотря на ограничения.
Географические факторы также способствуют тому, что Европа остаётся важным клиентом для Ямала: из-за его расположения в Арктике транспортировка возможна только на специальных танкерах-ледоколах — так называемых танкерах ледового класса Arc7. Таких ледоколов не так много. В настоящее время в эксплуатации находятся 14 из них, одиннадцать из которых принадлежат западным компаниям. Все суда, задействованные в феврале, также были застрахованы в Европе.
Чтобы Россия могла перевезти как можно больше газа, танкеры должны следовать кратчайшим путем — а он ведёт в европейские гавани. Поэтому бизнес с ямальским газом в значительной степени зависит от того, будет ли ЕС импортировать этот газ. В случае с Ямалом у России практически нет альтернатив рынку ЕС, говорит Рёттерс. В то время как танкеры с СПГ добираются от Ямала до Зебрюгге (Бельгия) всего за шесть-семь дней, ледоколу Arc7 потребуется не менее двух недель, чтобы добраться до ближайших портов в Турции.
Немецкие импортёры газа, такие как ныне национализированная компания Sefe, базирующаяся в Берлине (бывшая Gazprom Germania), также имеют отношения с Ямалом. Однако Sefe не поставляет российский СПГ напрямую на немецкие терминалы. Вместо этого он продаётся через другие СПГ-терминалы в ЕС.
Однако планируемый запрет на импорт российского газа в ЕС с 2027 года заставит европейские компании пересмотреть свои долгосрочные контракты с Россией на поставку СПГ. Импорт как СПГ, так и трубопроводного газа из России будет запрещён с 18 марта 2026 года, при этом к существующим контрактам будут применяться переходные периоды.
В начале марта компания Sefe заявила, что в её контрактах с Ямалом наметился форс-мажор.
«На этом фоне в контракте между Sefe и «Ямалом» существует случай форс-мажора», — пояснила представительница Sefe в ответ на вопрос Berliner Zeitung. Срок действия контракта Sefe с Ямалом заканчивается в 2040 году, и запрет на импорт, разумеется, будет соблюдаться «в полном объёме», сказала она. Однако Sefe не стала комментировать такие детали, как объёмы поставок, оставшиеся обязательства или возможные арбитражные разбирательства.
Авторы: Флинн Якобс. Перевёл: «Мекленбургский Петербуржец».
@Mecklenburger_Petersburger
P. S. от «Мекленбургского Петербуржца»: не вполне понятно, какого хрена ледокольные танкеры, перевозящие российский СПГ, принадлежат западным компаниям.
Ну а позиция Европы — просто апофеоз лицемерия и шизофрении: мы наложим на Россию санкции, но весь российский СПГ на корню выкупит Европа.
🎚Об упорометре канала «Мекленбургский Петербуржец» 🟤🔴🟠🟡🟢🔵