С возвращением в мой дорожный дневник. Очередной этап пути начался с пересечения границы Таиланда — я двигаюсь с юга на север, оставляя за спиной Малайзию и настраиваясь на новые километры.
Начало тайского отрезка выдалось колоритным. Первую машину поймал быстро, и в ней уже сидели двое монахов. Один из них был настолько внушительных размеров, что я, признаться, впервые видел такого дородного служителя культа. Водитель попался на редкость весёлый, так что до границы докатили с настроением.
Сама граница в этот раз заставила немного понервничать. Мой российский паспорт вызвал у офицеров неподдельный интерес — видимо, нечасто здесь видят нашего брата. Меня даже отвели к главному, расспрашивали о планах, куда держу путь и зачем. Долго и с подозрением изучали камбоджийскую визу — говорят, у них там какие-то свои тёрки с соседями. Но в итоге штамп поставили, и я официально в Таиланде.
От границы отъехал километров на сорок. Дальше случился забавный опыт: меня подобрал парень на мотоцикле. Сам он раза в два меньше меня, а байк — в два раза больше. Несёмся, ветер в уши, и тут я снова зазевался — приложился ногой к раскалённой выхлопной трубе. Опять ожог, как будто специально эти байки меня испытывают. Проскочил с ним километров пятнадцать, ногу припекает, но надо топать дальше.
Знаете, в Таиланде мне дышится легче, чем в Малайзии. Не в обиду малайзийцам — они люди добрые и помогали не раз, — но здесь атмосфера другая. Буддийская страна, спокойствие. Может, те семена буддизма, которые посеяла во мне Мьянма, начинают во мне потихоньку прорастать. Иду по обочине, размышляю о прибежище, о том, как медитации в Малайзии помогли мне немного «заземлиться», и вдруг натыкаюсь на местный «деликатес». Прямо у дороги ребята продают какую-то живность: то ли личинки, то ли пиявки, и все они шевелятся в тазах. Зрелище не для слабонервных, особенно если вы только что решили пообедать.
Дороги здесь великолепные. Остановил машину, водитель пошёл заправляться, а я рассматриваю заправку. Для тайцев проехать 280 километров — это как за хлебом сходить, три часа делов. У них тут на заправках целый мир: и душевые, и зелёные уголки, где можно в теньке посидеть. Прошёл мимо поворота на аэропорт, так за 15 минут три человека притормозили, спрашивали, не нужно ли меня подбросить на рейс. Видят человека с рюкзаком — сразу хотят помочь.
Потом меня подобрала женщина и везла больше 300 километров. Это редкость, чтобы одинокая дама в Таиланде автостопщика брала. К концу пути я уже притомился сидеть, пятая точка затекла напрочь. Когда она остановилась у туалета, я честно сказал: «Всё, дальше пойду пешком, разомнусь». Она удивилась — до Хуахина оставалось всего сотня километров, а я выхожу. Но мне правда нужно было просто походить и поесть.
Зашёл в местную забегаловку. Вывел для себя формулу: чтобы не принесли пожар во рту, надо говорить не «no spicy», а «no chili». Сработало. За 50 батт получил отличный ужин: омлет с яйцом, супчик и воду. Дешево и добротно. Темнеет здесь быстро — полшестого еще светло, а через полчаса уже хоть глаз выколи. Пора искать место для ночлега.
Зашёл на заправку, принял душ (обожаю тайский сервис за это — есть всё, кроме вай-фая), и побрёл в сторону какой-то свалки щебня и песка, которую приметил заранее. Прошлую ночь спал в лесочке, так утром меня атаковали миллионы муравьёв. В этот раз решил встать между кучами песка — подальше от дороги и, надеюсь, подальше от насекомых. Место ровное, тихое.
Поставил только внутреннюю сетку от палатки, без верхнего тента — погода позволяет, ветерок приятный. Мой быт сейчас максимально аскетичен: надувной матрас, подушка, спальник на случай похолодания. Почему так? Да просто деньги на гостиницы закончились. Остались только на еду и мелкие расходы вроде сигарет или стирки. Впереди ещё как минимум два месяца пути, так что режим экономии включен на полную.
В тексте сложно передать тот гул дороги и шелест ветра, который сопровождает меня каждый день. В видео всё это ощущается иначе — там живые эмоции, которые не втиснуть в абзацы. Если вам близка моя философия и вы хотите стать частью этого путешествия, ваша поддержка сейчас важна как никогда. Статус «Попутчика» — это не просто формальность, а реальная возможность помочь проекту двигаться дальше.
#степанвпути #автостоп #таиланд #путешествие #бюджетныепутешествия #дорожныйдневник #юго-восточнаяазия #жизньвпути #буддизм #граница #ночевкавпалатке