Hyundai решила напомнить, что даже самый маленький кроссовер в линейке может выглядеть не как утилитарная «капсула», а как аккуратный городской премиум. В Южной Корее для Casper Electric представили новую верхнюю комплектацию Lounge 2026. На экспортных рынках этот электромобиль известен и под другим именем, Inster. По задумке производителя, Lounge становится более изысканной альтернативой «внедорожному» исполнению Cross и занимает вершину модельного ряда.
Читать на сайте: Hyundai Casper Electric впервые получил Lounge: чем удивил салон с кожей?
Снаружи отличий хватает, чтобы не перепутать версии на парковке. Микро-SUV получил иной рисунок решетки, отдельный цвет кузова Glow Mint, а пластиковые накладки теперь окрашены в более светлый оттенок Medium Metallic Paint. Дополняют образ эксклюзивные 17-дюймовые легкосплавные диски с подчеркнуто футуристичным дизайном. При этом, как и у Cross, уже в базе стоят полностью светодиодные фары и задние фонари.
Но главный акцент сделан на салон, где Lounge действительно уходит от привычных стандартов класса. Здесь появилась отделка натуральной кожей, что для сегмента почти редкость. Hyundai добавила потолочную обивку и солнцезащитные козырьки из трикотажного материала, а за звук отвечают динамики с кевларовыми диффузорами.
В стандартное оснащение включены два экрана по 10,25 дюйма: мультимедиа и цифровая приборная панель, а также набор ассистентов водителя уровня 2. Люк и беспроводная зарядка предлагаются за доплату. Параллельно бренд подготовил линейку аксессуаров: решения для хранения в салоне, наборы для перевозки питомцев, багажники на крышу, выдвижной тент и даже надувной матрас.
Техника у Lounge тоже не базовая: электромотор на 113 л.с. (84,5 кВт / 115 PS) работает с батареей емкостью 49 кВт·ч. Запас хода заявлен на уровне 295 км, что на 10 км больше, чем у Cross, но на 20 км меньше, чем у Inspiration. Разницу объясняют другим размером колес.
Естественно, и цена соответствующая: в Корее за Casper Electric Lounge просят 36 410 000 вон (24 500 долларов), на 1 260 000 вон (850 долларов) больше, чем за Cross. Однако, по данным Korean Car Blog, после субсидий на электромобили в Сеуле итоговая сумма может приблизиться к 20 млн вон, то есть примерно к 13 400 долларам. При этом Hyundai пока не подтверждала, появится ли Lounge на экспортных рынках под именем Inster, как это ранее произошло с Cross.
Отдельно стоит напомнить, что в Корее по-прежнему продается и бензиновый Casper. Его колесная база на 180 мм короче, чем у электрического родственника, а под капотом установлен трехцилиндровый мотор 1,0 литра в атмосферной или турбированной версии. Но ни Lounge, ни Cross для такого варианта не предусмотрены: эти «верхние» исполнения оставили исключительно электрокару.
Популярные статьи:
Кибербезопасник рассказал о мессенджере imo, который заменил россиянам WhatsApp и Telegram
ММВЗ: новые мотоциклы «Минск» в 2026-м — не «как раньше». В чем отличия
В ГАИ перечислили 3 предмета, которые обязан возить с собой каждый автомобилист
Гаишник напомнил, что будет, если за руль машины сел водитель, не вписанный в страховку
Инженер объяснил, почему двигатели Hyundai и KIA очень быстро ломаются
