Мы много пишем о новых трамваях в разных городах — буквально недавно показали вам прекрасный «трамвайный» Ярославль.
Продолжаем следовать по маршруту модернизации и сегодня заходим в город-герой Курск.
Как тут дела с трамвайной темой? Коротко: едут хорошо.
За два года, прошедшие с запуска обновлённого первого маршрута, новые низкопольные «Львята» перевезли 1,6 миллиона пассажиров. Приличный такой мегаполис сел в трамвай! И даже больше уже, ведь пока мы тут проводим аналитику, люди продолжают ехать.
(Спойлер: и выходить не хотят — нравится!👍)
Генеральный директор «Мовиста Регионы Курск» Сергей Смольников сравнивает 2025-й с 2022-м — рост пассажиропотока составил 68%. Для простоты округлили бы и до 70, но наше дело правое: любим точность и факты.
— Мне кажется, цифры говорят сами за себя, — резюмирует Смольников.
И правда: когда трамвай перестаёт греметь и трястись, когда в салоне летом есть кондиционер, а двери открываются вровень с платформой, люди быстро понимают, что это удобно. Человек вообще к хорошему быстро привыкает…
Что уже сделано (и чуть-чуть разъяснений)
Проект масштабный. Он предполагает комплексную модернизацию транспортной инфраструктуры, в том числе и обновление подвижного состава. 22 новых трамвая уже в городе. Сейчас на линии работают 8, остальные 14 готовятся выйти на маршруты. И конечно, концессионер обновляет пути и подстанции.
Рельсов уложено 58% — больше половины от общего объёма работ по концессии. Первые четыре очереди уже действуют: по ним курсирует первый маршрут.
А вот по пятой очереди трамваи пока не ходят — она станет частью будущего маршрута №4, который будет запущен в полном объёме после укладки рельсов 6-ой и 7-ой очередей работ.
Для обывателя — это путаница, как в игре-лабиринте «найди верную дорожку», но важно понять одно: главное тут — четвертый маршрут. Это всё о нём.
Что будет в этом году
В прошлом году строители дошли от кольца Малышева до Сумского моста — это больше пяти километров новых путей. В планах на 2026-й — соединить Сумской мост с кольцом Хлебозавода. Это и есть шестая и седьмая очереди, которые позволят запустить полноценное движение по маршруту №4. До конца года трамваи должны поехать на всём его протяжении.
Параллельно реконструируют 8 тяговых подстанций — чтобы новым вагонам хватало энергии без перебоев.
Когда закончат
Полностью комплексное обновление трамвайной инфраструктуры в Курске завершат в 2027 году. Финальный штрих — реконструкция депо, где вагоны будут проходить обслуживание и отдыхать между сменами.
Курск — ещё один город, который всерьёз возвращает себе трамвай, соответствующий требованиям современного человека.
Теперь не громыхающий и тесный, а тихий, просторный и технологичный.
А ещё — умный, красивый, заботливый… Просто идеальный чело… Трамвай!
Подписывайтесь на соцсети «Группы Мовиста» в VK и Telegram