Беспружинные ортопедические матрасы СПАЛБЕР Комфорт и Премиум возвращают водителю современный уровень комфорта и отдыха.
Про сами грузовики
MAN TGA (2000–2007) – поколение, которое выпускалось в двух модификациях кабины: широкой и узкой. Впоследствии именно они стали основой для следующих моделей – MAN TGX и MAN TGS (с 2007 года). Несмотря на возраст, TGA до сих пор активно используется на дорогах России. Надёжные двигатели и крепкие кабины позволяют этим грузовикам оставаться в строю, но водители не должны мириться с устаревшими условиями отдыха. Даже в возрастном TGA водителю доступны современные матрасы, которые соответствуют требованиям сегодняшнего дня, обеспечивающие комфорт, здоровье, восстановление сил.
Штатные матрасы: устаревшее решение
С завода MAN TGA комплектовался матрасами толщиной всего 7 см, уложенными на деревянное основание и обтянутыми общим чехлом, который объединял матрас и полку в одно целое. Сегодня это решение выглядит устаревшим и неудобным:
- чехол невозможно снять и обслужить,
- наполнитель выработал ресурс за десятки лет,
- сон на таком матрасе перестаёт восстанавливать и становится источником хронической боли.
Для замены требуется полностью демонтировать старую конструкцию и очистить деревянное основание. Именно на него укладывается новый матрас СПАЛБЕР – цельный (наполнитель + съёмный чехол на липучках).
Особенность конструкции матрасов для MAN TGA – наличие отдельной узкой подушки вдоль задней стенки кабины. Она расширяет и выравнивает поверхность спального места, а также служит разделителем для механизма подъёма полки, не позволяя деформировать основное тело матраса. Это решение сохранено и в матрасах СПАЛБЕР, но выполнено на современном техническом уровне.
Линейка матрасов СПАЛБЕР для MAN TGA
КЛАСС КОМФОРТ
Золотой стандарт для личных кабин и корпоративных парков.
- Конструкция: трёхслойная ортопедическая система (ППУ высокой плотности + армирующий термовойлок + верхний ППУ повышенной комфортности).
- Толщина: 15 см.
- Нагрузка: до 110 кг.
- Чехол: трёхслойный автомобильный жаккард (триплированный, с поролоном 5 мм и трикотажной подложкой), съёмный на скрытой молнии.
- Геометрия – строго под MAN TGA (узкая и широкая кабина).
Баланс цены и ресурса.
КЛАСС ПРЕМИУМ
MAN остаётся MAN – а ты чувствуешь себя как в бизнес-классе.
- Та же трёхслойная система.
- Толщина: 15 см, до 110 кг.
- Чехол: велюр премиум-класса, объёмная ромбовидная стёжка (красная, серая или чёрная). Съёмный, на скрытой молнии.
- Вышивка логотипа, декоративная отстрочка.
- Не скользит, не теряет форму.
Для тех, кто привык выбирать лучшее.
Почему это важно водителю
Правильный матрас возвращает водителю главное: здоровую спину, ясную голову и уверенность в рейсе.
Почему это важно парку
Здоровый сон водителей – это снижение аварийности, меньше ошибок и лояльность водителей. Замена матрасов – не расход, а инвестиция в здоровье людей и стабильность работы автопарка.
Что говорят водители
«Мой MAN TGA верой служит уже больше 15 лет. Но спать на родном матрасе было невозможно: тонкий, продавленный, чехол не снять. С СПАЛБЕР я понял простое: кабина снова стала местом, где можно по-настоящему восстановиться»
– Николай, 50 лет, водитель, стаж 25 лет, Уфа
Перейдите на spalber.ru и выберите матрас под ваш MAN TGA.
Поделитесь этим постом с коллегами: для кого-то ваша ссылка станет шансом к продлению жизни в профессии.
Подпишитесь на наш Дзен-канал СПАЛБЕР – здесь рассказывают реальные истории водителей и предлагают честные решения проблем.
СПАЛБЕР – матрас, который всегда работает как новый, независимо от возраста грузовика.
Самый быстрый способ контакта – телефон, Whatsapp, Telegram нашей службы заботы: +7 985 975-57-43
Для корпоративных закупок всегда специальные условия.
______________________
Спасибо, что выбираете матрасы СПАЛБЕР!
Подписывайтесь на наш «Telegram-канал», чтобы первыми получать самые важные новости и вступайте в наши группы во «ВКонтакте» и «Одноклассниках».