Наверное, нет ни одного автолюбителя, который бы ни разу не выкручивал свечу зажигания. Знает, что сделать это достаточно проблематично, сели свеча не менялась давно и её резьбовая часть не была предварительно смазана. Свеча может прикипеть к головке. Уверен, что многие современные водители, даже не предполагают, что перед установкой свечи (новой, либо после осмотра), её необходимо смазать. Но делать так можно, достаточно использовать правильную смазку, так делали ещё наши предки. Об этом – в статье.
Почему свечи прикипают в головке
Свеча зажигания вкручивается в головку блока цилиндров, обычно чугунную или алюминиевую. Между резьбой свечи и резьбой головки есть микроскопический зазор. При работе двигателя этот зазор заполняется продуктами сгорания, нагаром и окислами.
Со временем металл резьбы и металл головки за счёт высоких температур прикипают друг к другу. Когда приходит время менять свечу, резьба не хочет отпускать деталь с прикипевшего места. Попытка выкрутить её с применением силы приводит к срыву граней, облому свечи или повреждению резьбы в головке. И тогда без ремонта не обойтись.
Современные решения и их минусы
Сегодня в магазинах можно найти специальные антипригарные пасты для свечей. Они содержат никель, медь или другие компоненты, которые предотвращают прикипание резьбы. Стоят недорого, вполне эффективные, сам пользовался не один раз и никаких страшилок не происходило, если подходить к нанесению с умом.
Но многие молодые автолюбители не доверяют никаким смазкам, ведь производитель не рекомендует, да и многие современные двигатели с алюминиевыми головками действительно не требуют смазки. Алюминий менее склонен к прикипанию, чем чугун.
Но старые машины имели мотор с чугунной головкой блока цилиндров и вот там прикипание могло происходить нешуточное. Каким образом с этим справлялись наши деды?
Правильная смазка
Пару лет назад я разговорился с одним местным автостарожилом. Заглянул к нему в гараж в момент, когда он выкручивал свечи на своём стареньком Жигулёнке.
Свечи выкрутились практически от руки. Я удивился, как так просто и без усилий. Спросил, что он тоже накладывает высокотемпературную смазку, как и я? Он улыбнулся и сказал, что ваши современные смазки – это, на мой взгляд, зло как для свечей, так и для головки.
Во-первых, надо знать какими смазками можно действительно пользоваться, их не так уж и много, как кажется. Во-вторых, надо уметь правильно наносить такую смазку, чтобы получить ожидаемый эффект, но не навредить.
А моя смазка проверенная годами, никогда не подводила наших предков, да и меня тоже. Смазка всегда под рукой, ничего сверхъестественного выдумывать не надо. И показал мне весь последующий процесс наложения смазки и установки свечей.
Взял обычный простой карандаш, грифель растёр о наждачную бумагу. Получилась мелкая графитовая пыль. Вот готовая смазка, одна из самых надёжных и что самое важное – сухих. Она не проводит электричество, не высыхает и не смывается. При этом создаёт тончайшую плёнку между металлами, которая предотвращает их срастание и прикипание.
Инструкция предков
Указательным пальцем руки поддеваешь буквально несколько крупинок графитовой пыли и наносишь её на резьбу каждой свечи, исключая изолятор. Конечно, если графит попадёт на изолятор, то ничего страшного не случится (он не проводит ток), но лучше не рисковать.
Затем круговыми движениями размазываешь пыль по всей резьбе, достаточно лёгкого налёта. Остатки можно просто сдуть. Имеющийся слой уже заполнил все микропоры, создал барьер между резьбой свечи и головки.
Затем закрутить свечу как обычно, идёт как по маслу. При правильном моменте затяжки не раскручивается, в отличие от современных смазок. Они могут сделать резьбу слишком скользкой, и свеча закрутится сильнее, чем нужно.
Графит же создаёт минимальное трение, ровно столько, сколько нужно для защиты от прикипания, поэтому когда придёт время выкрутить свечу, графит отпустит сцепку без лишних проблем. Делитесь в комментариях: смазывали свечи графитом от карандаша? Понравился эффект? Если материал был интересен поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.