Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ГлобалМСК.ру

Правительство Ирана вводит плату за передвижение по Ормузскому проливу

На прошлой неделе стало известно, что после обострения военного конфликта с США и Израилем Иран принял решение о блокировке передвижений по Ормузскому проливу. Сегодня в средствах массовой информации появилась новость о том, что Тегеран ввел плату за проход через водную артерию. Отметим, что до начала военного противостояния через узкий Ормузский пролив транспортировалось более трети мировых объемов нефтяных и газовых поставок ежедневно. В начале марта Иран блокировал этот транспортный путь, но сегодня официальные власти объявили об открытии безопасного морского коридора для одобренных судов. Однако для прохождения по нему необходимо заплатить 2 миллиона долларов. Эксперты полагают, что даже при наличии такого коридора для танкеров сохраняются риски повреждения или даже уничтожения. Как сообщается в европейских СМИ, один из операторов уже внес первую плату за транзит своего танкера. С момента создания безопасного коридора по этому пути прошло уже порядка 9 морских судов, однако их влад

На прошлой неделе стало известно, что после обострения военного конфликта с США и Израилем Иран принял решение о блокировке передвижений по Ормузскому проливу. Сегодня в средствах массовой информации появилась новость о том, что Тегеран ввел плату за проход через водную артерию.

Отметим, что до начала военного противостояния через узкий Ормузский пролив транспортировалось более трети мировых объемов нефтяных и газовых поставок ежедневно. В начале марта Иран блокировал этот транспортный путь, но сегодня официальные власти объявили об открытии безопасного морского коридора для одобренных судов. Однако для прохождения по нему необходимо заплатить 2 миллиона долларов. Эксперты полагают, что даже при наличии такого коридора для танкеров сохраняются риски повреждения или даже уничтожения.

Как сообщается в европейских СМИ, один из операторов уже внес первую плату за транзит своего танкера. С момента создания безопасного коридора по этому пути прошло уже порядка 9 морских судов, однако их владельцы не сообщали о внесении платы за разрешение, поскольку в некоторых случаях Иран одобрял передвижения по проливу на основе дипломатических договоренностей. На данный момент механизм проведения платежей неизвестен. Иран находится под санкциями, что сильно ограничивает варианты оплаты.

Путь проходит в территориальных водах Ирана, его безопасность обеспечивается Корпусом стражей исламской революции и портовыми службами. Танкеры заходят в коридор только после одобрения Тегерана. В ближайшее время Иран планирует создать формализованную систему одобрения объекта с обязательной регистрацией всех входящих в коридор судов. По этому поводу Малайзия, Китай, Ирак, Пакистан и Индия уже ведут переговоры с Тегераном. Аналитики утверждают, что основной целью иранского государства является исключение из трафика судов, связанных с Израилем или США.

Несмотря на формирование безопасного коридора, по проливу наблюдается минимальное движение судов. В период с 15 по 17 марта через его воды прошли порядка 15 судов, которые принадлежат иранским компаниям.

От властей страны уже поступило заявление о том, что все несанкционированные иные морские суда, вошедшие в воды пролива, будут атакованы военными, хотя ранее глава МИД Исламской республики Аббас Арагчи отметил, что по территориальным водам Ирана могут передвигаться все корабли, не имеющие отношения к США и его союзникам.

В конце прошлой недели американский президент Дональд Трамп обратился к лидерам европейских и азиатских стран с просьбой направить боевые корабли в Ормузский пролив, чтобы обеспечить безопасность проходящих там судов. Известно, что в восстановлении судоходства на данной территории согласились помочь главы Германии, Франции, Великобритании, Японии, Нидерландов и Италии.