Грузооборот предприятий стивидорного холдинга «Портовый Альянс» в феврале 2026 года составил 3,36 млн тонн, что на 5,54% больше, чем годом ранее.
За отчетный период порты и терминалы группы подтвердили устойчивость работы в сложных погодных условиях и продолжили структурную перестройку грузовой базы. Февраль стал месяцем роста для угольного кластера на Дальнем Востоке и удобрений на юге и Балтике при сохранении высокой деловой активности на всех направлениях.
Опорным драйвером остается специализированный угольный терминал «Остерра» в Хабаровском крае: в феврале его грузооборот достиг 1,87 млн тонн угля, что на 37,5% больше аналогичного периода 2025 года и является максимумом за последние пять лет. Рост обеспечен синхронизацией с Дальневосточной железной дорогой и развитием инфраструктуры, заложившим основу для достижения мощности 40 млн тонн к 2027 году.
На Балтике терминал «Порт Фавор» в Усть-Луге увеличил экспорт аммиака до 53,26 тыс. тонн (+2,9% к февралю 2025 года): за месяц обработаны три судна дедвейтом 26–30 тыс. тонн и 2 тыс. 417 автоцистерн под контролем цифрового центра управления.
В этом году «Порт Фавор» выходит на следующий этап развития: запуск второй очереди по перевалке сухих удобрений и выход на проектную мощность 14 млн тонн груза в год превратят терминал в один из ключевых экспортных хабов отрасли.
Туапсинский балкерный терминал, единственный специализированный комплекс по перевалке минеральных удобрений на юге России, в феврале обработал 145 тыс. тонн груза (−2,6% к прошлому году). Динамика первых месяцев отражает влияние погодных и внешних факторов, при этом терминал сохраняет стабильную работу и нацелен на перевалку не менее 2,5 млн тонн удобрений по итогам года.
Мурманский морской торговый порт (ММТП) и Мурманский балкерный терминал (МБТ) в феврале обработали свыше 1 млн тонн грузов, демонстрируя устойчивость арктического направления на фоне давления внешней конъюнктуры. ММТП сохраняет масштаб и универсальность, в том числе за счет работы с судами класса Capesize, а МБТ последовательно наращивает перевалку минеральных удобрений и апатитового концентрата, что снижает зависимость региона от угольной компоненты.
Малый порт в Находке по итогам февраля показал умеренное снижение грузооборота на 7% из‑за аномально холодной зимы и штормовых ограничений, однако сохраняет высокую загрузку мощностей и роль важного звена «Портового Альянса» на Тихом океане. В связке с «Остеррой» этот терминал позволяет группе гибко перераспределять потоки в условиях внешней волатильности и поддерживать устойчивость экспортной логистики на восточном направлении.
В целом «Портовый Альянс» продолжает реализовывать стратегию диверсификации и роста: по итогам 2025 года суммарный грузооборот терминалов группы достиг 38,8 млн тонн (+2,3% к 2024 году), а в 2026 году ключевыми точками приложения инвестиций остаются «Остерра» и «Порт Фавор». Сочетание модернизации инфраструктуры, тесного взаимодействия с железными дорогами и гибкого управления номенклатурой позволяет группе поддерживать устойчивость экспортных потоков и закреплять статус одного из системообразующих стивидорных холдингов страны.
АО «Портовый Альянс» управляет портами и терминалами на ключевых транспортных магистралях страны: в Мурманске, Хабаровском крае, Усть-Луге, Туапсе и Находке. Суммарная мощность активов - более 53 млн тонн грузов в год.