Northrop/McDonnell Douglas YF-23 — прототип малозаметного истребителя, разработанный в 1980-х — первой половине 1990-х годов. Он был создан по заказу ВВС США, которым требовался современный тактический истребитель. Все крупнейшие авиастроительные компании США того времени, в том числе Lockheed, McDonnell Douglas, Northrop, Grumman, Rockwell, General Dynamics и Boeing, представили свои проекты ВВС США. Northrop YF-23 и Lockheed YF-22 вышли в финал, но контракт на производство в итоге был заключен с компанией Lockheed.
Northrop YF-23 был создан в ответ на появление самых современных советских истребителей, а именно Су-27 и МиГ-29. Основной задачей YF-23 был воздушный бой. В нем использовались новейшие технологии, в том числе композитные материалы и легкие металлические сплавы, а также новейшие системы управления полетом и стелс-технологии, которые делали его быстрее, маневреннее и менее заметным, чем почти все остальные истребители.
YF-23, изначально разработанный компанией Northrop, также создавался при участии McDonnell Douglas, которая присоединилась к проекту после того, как YF-23 был выбран в качестве финалиста конкурса.
YF-23 мог развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость (лететь быстрее скорости звука без использования форсажа), а также соответствовал требованиям ВВС США по живучести и малозаметности.
Первый прототип был готов 22 июня 1990 года, а первый полёт состоялся 27 августа того же года. Второй самолёт поднялся в небо несколькими месяцами позже, в конце октября. Самолёты отличались цветовой гаммой, за что получили прозвища «Чёрная вдова II» и «Серый призрак».
Отчасти из-за требований к малозаметности YF-23 имел довольно необычный внешний вид. У него были ромбовидные крылья, V-образное хвостовое оперение, а выхлопные трубы двигателей были глубоко утоплены в задней части фюзеляжа.
Два прототипа YF-23 оснащались разными силовыми установками. Первый самолет, Black Widow II, был оснащен парой двигателей Pratt & Whitney YF119. Второй прототип, Gray Ghost, был оснащен двигателями General Electric YF-120. Второй самолет был быстрее первого: он развивал скорость 1,6 Маха в сверхзвуковом крейсерском режиме и 1,8 Маха с включенным форсажем.
Два прототипа налетали 65,2 часа, совершив более 50 отдельных полетов. YF-23 оправдал или превзошел все ожидания. По сравнению с YF-22 он оказался более малозаметным и быстрым.
Однако в итоге ВВС США выбрали Lockheed YF-22 в качестве своего нового истребителя, который позже получил официальное название F-22 Raptor.
Оба прототипа YF-23 сохранились: один находится в Национальном музее ВВС США недалеко от Дейтона, штат Огайо, а другой — в Западном музее авиации в Торрансе, штат Калифорния.