Полный привод в автомобиле дает ложное ощущение устойчивого сцепления с дорогой. Особенно это проявляется на снежной каше и в гололед. Машина может легко уйти в неуправляемый занос, когда задние колеса начнут «обгонять» передние. Особую опасность в неуправляемом заносе представляют машины с неполным полным приводом. Это авто, в которых ведущим является передний или задний мост, а дополнительная ось подключается при пробуксовке основной. Рассказываем, как правильно маневрировать на полноприводных машинах и почему эксперты советуют не тормозить при резких поворотах. Подробности в нашем видео:
Полный привод в автомобиле дает ложное ощущение устойчивого сцепления с дорогой. Особенно это проявляется на снежной каше и в гололед. Машина может легко уйти в неуправляемый занос, когда задние колеса начнут «обгонять» передние.
Особую опасность в неуправляемом заносе представляют машины с неполным полным приводом. Это авто, в которых ведущим является передний или задний мост, а дополнительная ось подключается при пробуксовке основной.
Рассказываем, как правильно маневрировать на полноприводных машинах и почему эксперты советуют не тормозить при резких поворотах. Подробности в нашем видео: