Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Нефтегазовый хлам

Персидский залив: 9% мировой нефти выбито — узкое горло не добыча, а логистика

Конфликт в регионе привёл к системному коллапсу экспортной инфраструктуры: * экспорт нефти упал до 36% от нормального уровня * остановлено ~9 млн б/с (≈9% мирового предложения) Ключевой триггер — блокада Ормузского пролива, через который проходит ~15 млн б/с. Атаки охватывают всю цепочку: * upstream * midstream и экспортные терминалы * downstream (НПЗ, LNG) Удары распределены по всем странам GCC → системный, а не локальный кризис. Экономический эффект: * > $19 млрд уже потеряно * до $35 млрд к концу месяца Масштаб кризиса превышает эмбарго 1973 года по доле выбывшего предложения (стр. 9). Морская логистика стала главным риском: * 15 танкеров атакованы * > 100 танкеров «заперты» с 126 млн баррелей (стр. 7–8) Фрахт вырос в 5–10 раз: * до $450k/день * +$10–15/баррель к стоимости нефти (стр. 7) Qatar: * 100% LNG (77 mtpa) остановлено — крупнейший single-point failure глобального газа (стр. 24) * Иран — аномалия: экспорт и добыча остаются стабильными, несмотря на атаки * Оман — единст

Персидский залив: 9% мировой нефти выбито — узкое горло не добыча, а логистика

Конфликт в регионе привёл к системному коллапсу экспортной инфраструктуры:

* экспорт нефти упал до 36% от нормального уровня

* остановлено ~9 млн б/с (≈9% мирового предложения)

Ключевой триггер — блокада Ормузского пролива, через который проходит ~15 млн б/с.

Атаки охватывают всю цепочку:

* upstream

* midstream и экспортные терминалы

* downstream (НПЗ, LNG)

Удары распределены по всем странам GCC → системный, а не локальный кризис.

Экономический эффект:

* > $19 млрд уже потеряно

* до $35 млрд к концу месяца

Масштаб кризиса превышает эмбарго 1973 года по доле выбывшего предложения (стр. 9).

Морская логистика стала главным риском:

* 15 танкеров атакованы

* > 100 танкеров «заперты» с 126 млн баррелей (стр. 7–8)

Фрахт вырос в 5–10 раз:

* до $450k/день

* +$10–15/баррель к стоимости нефти (стр. 7)

Qatar:

* 100% LNG (77 mtpa) остановлено — крупнейший single-point failure глобального газа (стр. 24)

* Иран — аномалия: экспорт и добыча остаются стабильными, несмотря на атаки

* Оман — единственный бенефициар: вся инфраструктура вне Ормуза → премии до $160/bbl

Логистика > добыча

Рынок нефти впервые сталкивается с ситуацией, где физическая добыча возможна, но экспорт невозможен → ключевой риск смещается в midstream и shipping.

Single-point-of-failure становится системной проблемой

* Ras Laffan (весь LNG Катара)

* Kharg Island (90% экспорта Ирана)

* ABOT (Ирак)

→ концентрация инфраструктуры = главный риск

Диверсификация маршрутов становится критическим активом

* Саудовская Аравия (East-West pipeline) частично устойчива

* UAE (Fujairah) — уязвим despite bypass

* Кувейт / Ирак — практически без альтернатив

* Gas markets более уязвимы, чем oil

Полная остановка Qatar LNG показывает:

* LNG = более концентрированная и хрупкая система

* меньше альтернатив маршрутов

* Сдвиг атак вверх по цепочке

Переход от терминалов к upstream (стр. 2) → риск долгосрочного выпадения добычи