Сейчас можно услышать: водители стали лучше. Машины умнее, дороги лучше, камеры везде. Вроде как безопаснее
Вроде логично, а вроде и нет. Как посмотреть.
Не стали лучше ездить. Просто стали ездить в более безопасных условиях.
А вот сами водители ? Тут есть вопросики....
Ламинированная карточка вместо школы жизни
Раньше права - это было событие. Обучение - это посвящение в водители.
Ты не просто экзамен сдавал. Ты через это проходил.
Ошибался, глох, учился чувствовать машину. И когда получал права — было ощущение, что ты это заслужил.
Сейчас как? Отучился, сдал, получил "корочку". Без гордости. Без страха. Без понимания. А некоторые еще через договорняк.
Как будто справку оформил. Проблемка в том, что водитель это не корочка или документ.
Это навык и ответственность.
Анонимность меняет людей
Есть вещь, о которой редко говорят. Машина меняет человека.
Тихий, спокойный в жизни ,в офисе , а за рулём вдруг начинает сигналить, подрезать, учить других. Ехал как-то с другом. Первый раз с ним пассажиром передвигался. Вроде на работе спокойный , интеллигентный. А за руль сел - как давай всех костерить почем зря, за дело и просто так.
Потому что ты закрыт. Сел в машину и в домике вроде. Тебя не видно. Нет контакта.
И появляется ощущение: можно всё. Как будто это не ты, а какая-то другая версия тебя. Опасно. Потеряешь берега, попадешь в переделку - можещь и по морде получить.
350 лошадей и никакого понимания, что с ними делать
Сейчас обычная машина быстрее, чем спорткар 20 лет назад.
Но уровень водителя тот же. А иногда и ниже. Человек умеет тронуться, повернуть, доехать. Все на автомате, на кнопочках. Все просто.
И всё.
А под капотом 200, 250, иногда 300 кобыл. Ну куда тебе столько, ты с ними умеешь управляться? С таким табуном!
Возникает простой вопрос: кто кому должен соответствовать - водитель машине или машина водителю?
Смартфон сильнее инстинкта самосохранения
Это вообще отдельная больная тема.
Едешь в потоке - смотришь, что каждый второй в телефон. Кто говорит, кто пишет, кто листает.
Кто-то просто держит в руке.
И это уже не исключение. Это норма.
20 лет назад максимум - отвлёкся на радио.
Сейчас человек едет, а головой он вообще в другом месте.
Еще интересно. Есть же громкая связь, Во многих встроена в автомобиль, а все равно смотрю в потоке на Джили Монджаро едет девица и телефон к уху прикладывает и наговаривает что-то. Не хватило навыка соединение телефон-машина настроить.
Планшет в машине — это не прогресс
Раньше: крутилка - и всё понятно.
Сейчас: экран меню подменю ещё одно меню
И ты вместо дороги смотришь в дисплей.
Хочешь включить подогрев?
Листай.
Хочешь изменить температуру?
Листай.
Уже пятая точка подгорает - надо срочно выключить подогрев. Опять в планшет надо залазить. автоматом не отключается. Вот думаю на светофоре отключу. Не успел - уже сзади сигналят торопыги.
И в какой-то момент ловишь себя на мысли: ты не едешь , а настраиваешь интерфейс!
Так стали ли водители лучше?
Если смотреть по цифрам — да.
Вроде стало меньше аварий на 1000 автомобилей
Больше систем безопасности. Машины сами страхуют. Подушки безопасности и т.п.
Но если убрать всё это? Останется человек. А человек всё на релаксе за рулем. В комфортных условиях
И вот тут уже не всё так уверенно.
Простая мысль, которая не нравится
Мы стали ездить безопаснее. Но не потому, что стали лучше.
А потому что за нас всё больше делает машина. Таких наблюдений, если честно, за годы накопилось немало.
Мы сделали машины умнее.
Но стали ли мы сами внимательнее?
Или просто переложили ответственность на железо?
Спасибо что дочитали до конца. Подпишитесь, если было интересно, а если нет - оставьте гневный комментарий, что статья полный отстой
Другие статьи: