На популярном автомобильном форуме мне попалась очень интересная история одного водителя. Покупатель накопил ровно 4 000 000 рублей на покупку машины. Перед ним встал очень сложный выбор. Он долго колебался между абсолютно новым китайским кроссовером Geely Monjaro и премиальным немецким BMW X3 с пробегом. Возраст баварца составлял ровно 3 года. Выпуск машины пришелся на 2021 год.
Автор поста подробно описал свои муки выбора. Герой истории долго мониторил сайты объявлений. Он нашел идеальный вариант в дилерском центре по продаже автомобилей с пробегом. Черный BMW X3 продавался от одного собственника. Машина имела прозрачную историю дилерского обслуживания. Под капотом находился надежный дизельный мотор объемом 2.0 литра на 190 лошадиных сил. Салон радовал спортивными креслами с хорошей боковой поддержкой.
Альтернативой выступал новый флагман китайского рынка. Новый китаец манил покупателя официальной гарантией на 5 лет. Под капотом стоял мощный бензиновый мотор объемом 2.0 литра на 238 лошадиных сил. Внутри салона светились целых 3 огромных монитора. Комплектация включала панорамную крышу и адаптивный круиз контроль.
Владелец записался на тестовые поездки обеих машин для детального сравнения технической части. Поездка на Geely Monjaro оставила двоякие впечатления. Под капотом китайского кроссовера стоит бензиновый турбомотор с заводским индексом JLH-4G20TDB. Данный агрегат выдает ровно 238 лошадиных сил. Компанию мотору составляет классическая автоматическая коробка передач на 8 ступеней от японской фирмы Aisin. Автомобиль разгонялся очень бодро и переключал скорости максимально плавно. Однако подвеска показалась слишком валкой в крутых поворотах.
Рулю откровенно не хватало прозрачной обратной связи на высоких скоростях. Затем водитель прокатился на немецком кроссовере. Баварец имел популярный кузов с заводским индексом G01. В движение машину приводил невероятно надежный дизельный двигатель B47D20 объемом 2.0 литра на 190 лошадиных сил. Крутящий момент на колеса передавал эталонный автомат на 8 ступеней от компании ZF. Машина из Германии рулилась просто великолепно. Она четко слушалась абсолютно каждого движения рулевого колеса. Шумоизоляция отсекала все лишние уличные звуки.
Разум победил эмоции. Автор истории побоялся брать сложную немецкую технику без официальной гарантии. Цены на оригинальные запчасти для европейских марок улетели высоко в космос. Стоимость ремонта любой случайной поломки могла пробить огромную брешь в семейном бюджете. В автосалоне китайской марки менеджеры расписывали все плюсы нового автомобиля. Они предлагали выгодные условия по кредиту и полезные подарки. Запах совершенно новой машины в автосалоне сыграл свою решающую роль. Покупатель подписал договор купли продажи и забрал ключи от новенького Geely Monjaro глубокого изумрудного цвета.
Спустя 1 год и 20 000 километров пробега водитель написал очень честный отзыв. Радость от покупки нового автомобиля быстро улетучилась. Владелец столкнулся с рядком неприятных особенностей китайского флагмана. Сначала он обратил внимание на высокий расход топлива. В городском режиме с пробками бортовой компьютер стабильно показывал 16 литров бензина на 100 километров пути. Для современного семейного кроссовера цифра откровенно большая.
Работа климат контроля вызывала постоянное раздражение. В автоматическом режиме система дула либо холодным воздухом в лицо, либо горячим прямо в ноги. Настроить комфортную температуру получалось только вручную через меню на сенсорном экране. Отсутствие физических кнопок сильно напрягало во время движения. Водителю приходилось постоянно отвлекаться от дороги ради банального включения подогрева сидений. Мультимедийная система периодически зависала и требовала полной перезагрузки.
Зимой китайский автомобиль преподнес совершенно новые сюрпризы. Подвеска стала очень жесткой на сильном морозе. Амортизаторы неприятно стучали при проезде мелких неровностей. Лобовое стекло сильно запотевало в автоматическом режиме работы печки. Владельцу приходилось постоянно направлять поток воздуха на стекло вручную. Музыкальная система с множеством динамиков звучала откровенно плоско. Басов катастрофически не хватало. В немецком автомобиле базовая акустика выдавала гораздо более чистый звук.
Автор поста признался в полном разочаровании. Он осознал свою ошибку. Китайский кроссовер оказался просто красивым гаджетом на колесах. Машине не хватало автомобильной души и точных инженерных настроек. Материалы отделки сидений начали быстро терять первозданный вид. Искусственная кожа на водительском кресле немного вытянулась всего за 1 год эксплуатации.
Владелец постоянно вспоминал свой тестовый заезд на BMW X3. Он жалел об отказе от покупки немца с пробегом. Настоящий премиум ощущается именно в мелочах. В баварце все кнопки находились на своих логичных местах. Посадка за рулем была просто идеальной.
Теперь автор всерьез думает о продаже своего Geely Monjaro. Он готов смириться с отсутствием гарантии и дорогим обслуживанием ради ежедневного удовольствия от вождения. Опыт показал простую истину. Большое количество сенсорных экранов никогда не заменит породистую управляемость и качественную эргономику салона.
Прошу вас рассказать в комментариях о вашем личном опыте выбора между новыми авто из Поднебесной и породистыми европейцами с пробегом. Какую сторону вы заняли в этом вечном споре и оправдал ли результат ваши ожидания спустя годы владения? Жду ваших развернутых дискуссий внизу страницы.