Китайские бренды стали доминировать в новых продажах на российском рынке, а теперь активно выходят и на вторичный рынок. Как правильно выбрать китайское авто с пробегом и на что обратить внимание, рассказал агентству "Прайм" Никита Родионов, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service.
На вторичном рынке модели двух‑трехлетнего возраста и с небольшим пробегом можно найти ориентировочно за 1,5 – 2,2 миллиона рублей в зависимости от версии и комплектации. На цену будет влиять не только базовые параметры, но и история эксплуатации и обслуживания, а также официально поставлялся в Россию или по параллельному импорту.
“При выборе марки и модели китайского автомобиля с пробегом важно смотреть не только на цену и дизайн, но и на доступность запчастей и возможность дальнейшего обслуживания. Чем популярнее марка на российском рынке, тем больше запчастей для нее есть на рынке и тем больше знаний о ремонте у автомехаников”, - отмечает эксперт.
То есть, лучше слегка переплатить за массовый Haval, Chery или Geely, чем взять редкий недорогой кроссовер, который в свое время завезли штучно. "Мы не раз сталкивались с проблемами подбора запчастей, их наличия на складах поставщиков, отсутствием мануалов по ремонту, если речь идет о экзотических машинах", - замечает Никита Родионов.
Главный риск китайских б/у авто — редкость конкретной модели и отсутствие нормальной поддержки по запчастям и документации. Если машина завезена по параллельному импорту в ограниченном количестве, возникают вопросы по обслуживанию. Придется думать где брать кузовные элементы, оптику, специфические детали по трансмиссии, элементы подвески, приводов и электронные блоки. Как подчеркивает эксперт, проблема здесь не только в наличии физической детали, но и в каталогах - высок риск ошибиться с заказом.
Стоит учитывать и адаптацию модели, поскольку не все моторы и коробки одинаково комфортно себя чувствуют в наших климатических условиях. Поэтому Родионов рекомендует смотреть на те модификации, которые массово продаются именно в России, а не только в Китае или на других рынках.
Современные китайские машины, которые сейчас приходят на вторичку, отличаются от тех автомобилей, к которым привыкли россияне за годы доминирования японских и корейских марок.
Во‑первых, они обычно куда богаче по оснащению. Даже в средних комплектациях встречаются сенсорные экраны, системы помощи водителю, панорамные крыши, продвинутые мультимедиа.
Во‑вторых, многие китайские модели используют свои собственные платформы, электронную архитектуру и сложные системы датчиков, что усложняет ремонт в непрофессиональных сервисах. Уже не получится просто поехать в "гаражный" сервис и попросить сделать как на старом "японце".
"Поэтому владелец должен выбирать автомобиль, который сможет потом обслуживать на профессиональном, современном автосервисе. Не получится купить свежего "китайца" и уехать в маленький город без качественных услуг по обслуживанию авто", - уверяет Родионов.
Ошибки в диагностике, подборе запчастей или использовании неоригинального софта могут обходиться дороже, чем на простых машинах прошлых лет.
При осмотре китайского авто с пробегом важно детально проверить силовой агрегат и коробку, а также электронику, которой в таких машинах традиционно много. Турбированные моторы и роботизированные коробки чувствительны к качеству масла и регламенту обслуживания.
"Производители китайских автомобилей в отличие от европейских и японских рекомендуют более частую замену масла. Поэтому ответы в духе "не помню, когда менял последний раз" — тревожный сигнал", - считает автоэксперт.
Обязательна профессиональная диагностика блока управления, систем помощи водителю, мультимедиа и других электронных модулей. Сбои в этих системах могут быть связаны не только с программными ошибками, но и с повреждениями после ДТП или некачественным ремонтом, заключил Никита Родионов.
Еще больше новостей в канале ПРАЙМ в МАКС >>