На железнодорожные магистрали России вышли первые три модернизированных снегоуборочных поезда ПСС-2П, произведённый в России. Этот новый транспорт станет важным помощником в борьбе со снегом. После завершения обкатки поезд начнёт очистку перегонов и станционных путей главного хода Транссибирской магистрали.
Поезд ПСС-2П, разработанный одним из крупнейших российских холдингов в области транспортного машиностроения «Синара – Транспортные Машины», предназначен для очистки железнодорожных путей от снега высотой до 0,9 метра. Он также способен очищать стрелочные переводы и горловины. Одной из ключевых особенностей является новая конструкция льдоскалывателя, который может функционировать в пассивном режиме и на кривых участках пути. Поезд оснащён двумя кабинами — головной и хвостовой, что позволяет быстро менять направление движения. Внутри установлена современная электронная система управления и диагностики, а также видеоконтроль всех производственных процессов. Уделено внимание и комфорту персонала: имеется комната отдыха и система микроклимата.
Что касается производительности, то ПСС-2П впечатляет своими показателями. В свои четыре вагона-накопителя он может загрузить до 480 кубических метров снежно-ледяной массы, что вдвое больше, чем у предыдущих снегоуборочных поездов. При максимальной нагрузке новая машина способна убрать снег, эквивалентный более 100 КАМАЗам, всего за один час работы.
Технические характеристики:
- Максимальная производительность устройства разгрузки - 2000 м3/ч
- Максимальная расчетная производительность ротора-питателя - 1400 м3/ч
- Срок полезного использования поезда до списания - 30 лет
- Увеличение ресурса поезда до ремонта по количеству убранного снега - 1500 тысяч м3
- Транспортная скорость движения - 100 км/ч
- Максимальная высота очищаемого слоя снега с ВСП - 0,9 метров
Кроме того, были добавлены и модернизированы: служебное помещение для проживания персонала; улучшено качество уборки снега с ВСП и видимость зоны работы крыльев, крылья перенесены за буферный брус; установлен льдоскалыватель; светодиодное освещение: прожектор, буферные фонари, освещение рабочих органов, зон погрузки-выгрузки, подкузовное освещение; система внутренней диагностики; электронная система управления декларирована на соответствие TP ТС 001 / 2011; автоматизированная система помощника машиниста; единый контроллер «тяга-торможение»; единый блок тормозного оборудования; система микроклимата; система движения выполнена с двумя ДГУ, что позволяет экономить ГСМ и покидать станционные пути и перегон в аварийных случаях.
Прибытие нового самоходного снегоуборочного поезда ПСС-2П на железную дорогу — это важный шаг в повышении эффективности работы железнодорожного транспорта в условиях суровых зим. С внедрением современных технологий и увеличением производительности борьба со снегом станет более эффективной, что обеспечит бесперебойное движение поездов и безопасность пассажиров.