Пока в компании «АвтоВАЗ» подготавливают новый кроссовер LADA Azimut к старту серийного производства, на российском рынке появился новый игрок, который будет продаваться в том же ценовом сегменте.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта и познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
В последнее время народ на регулярной основе критикует автомобили с логотипом LADA. Их называют недомашинами или даже машинами для нищих. Сегодня хейтеры уже не видят границ, хотя большая часть недовольных даже не контактировала с этими машинами.
А ещё мне непонятно, как можно говорить, что автомобили «Лада» очень плохие, ломучие и ненадежные, но при этом, если опираться на комментарии этих же граждан, за 600-700 тысяч рублей это были отличные машины.
И вот тут непонятно – либо автомобили плохие, либо просто нет возможности их покупать. Как показывает практика, у кого есть деньги, в сторону моделей «АвтоВАЗа» даже не посмотрят. У меня тоже нет денег на новую «Ладу», и мне всё это тоже не нравится, но писать об этом не вижу особого смысла.
ДА – дорого, ДА – некачественно, НО – цену снижать никто не собирается. Даже в связи с падением спроса.
А ещё в этом году в продажу поступит, пожалуй, самая дорогая модель «АвтоВАЗа» - LADA Azimut. На эту модель в компании делают очень большие ставки, однако, конкуренты в классе кроссоверов очень серьезные, и у компании есть большие шансы не выиграть эту борьбу.
На днях появилась информация, что в дилерские центы бренда Omoda стали поступать новенькие кроссоверы С5. Кто-то называет обновленную модель С5 новой моделью, кто-то глубоким рестайлингом.
В компании не стали себе изменять и сделали дизайн в том же футуристичном виде. Только теперь передняя часть стала более агрессивной и имеет общие черты со старшим братом Omoda C7.
Автомобильный бренд Omoda является подразделением китайской компании Chery, основанное в 2022 году. Компактный кроссовер Omoda C5 стал первенцем, и первое время привлекал к себе много внимания, так как автомобиль выглядел как космический корабль.
Огромная радиаторная решетка, являющаяся единым целым с бампером. Смелые дизайнерские решения, каких не было у большинства других автопроизводителей. В компании назвали концепцию дизайна «Арт в Движении», который сочетает функциональность и эстетику.
Основной пик продаж пришелся на 2023-ий год, когда было продано более 40 тысяч экземпляров. В дальнейшем спрос чуть снизился, но в целом остался достойным. В 2024-ом году был сделан рестайлинг, а теперь к продаже готовится ещё одно обновление.
Получается, в компании решили делать обновление автомобиля каждые два года. Сложно сказать, хорошо это или нет, особенно для владельцев первых вариантов.
Обновленный кроссовер Omoda C5 стал крупнее предшественника. Увеличилась длина с 4400 миллиметров, до 4545 миллиметров. Также немного увеличилась высота, а объем багажника увеличился до 422 литров.
Спереди огромный бампер со встроенными фарами. Теперь основная радиаторная решетка выполнена в виде прямоугольных отверстий под номерным знаком. Вероятно, этого объема воздуха должно хватать.
Узкие фары ходовых огней и указателей поворотов. Сбоку я не заметил каких-либо отличий, а увеличение длины связано с длинным передним бампером.
Есть некоторые изменения сзади, но они тоже не глобальные. Форма задних фонарей осталась старой, но изменился дизайн светящихся модулей. Они сделаны точно также как у кроссовера Omoda C7. В компании называют этот дизайн – рисунок молнии.
Крышка багажника стала ровной и пустой, так как номерной знак переехал на задний бампер. Дизайн бампера изменился, и с него исчезла имитация выхлопных труб. Не знаю как вам, а мне не нравится, когда автопроизводители делают на бамперах имитацию выхлопа.
У некоторых моделей это выглядит инородно, так как они находятся слишком высоко. Особенно нелепо это выглядит, когда зимой их залепляет снегом.
Что касается технической части, под капотом будет один единственный турбированный двигатель рабочим объемом 1,5 литра, который выдаёт 147 лошадиных сил. Он будет работать в паре с новой шестиступенчатой роботизированной трансмиссией.
Наверняка подвеска останется без изменений. Что касается привода, он будет только передний, хотя у прошлых вариаций были комплектации с полным приводом. Возможно, в будущем появится и полноприводная версия.
А может быть, в компании провели анализ и пришли к выводу, что больше всего продаётся кроссовером именно с передним приводом.
- Друзья, не забывайте на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Салон кроссовера глобально изменился и вообще не похож на предыдущий вариант. Двухспицевый руль с интересным дизайном, огромный экран в центре приборной панели с перенесенными в него кнопками управления.
Были разработаны новые эргономичные спортивные кресла с увеличенной площадью сидения.
Для обновленного кроссовера подготовили три комплектации - «Актив», «Драйв» и «Стиль». Их детальное оснащение будет известно позже, но даже в начальной комплектации фронтальные и боковые подушки безопасности, установлены 12,3-дюймовый сенсорный экран медиасистемы, камера заднего вида и т.д.
Дальше больше и в самой максимальной комплектации автомобиль получит люк, вентиляцию, электропривод регулировок сидений и многослойные передние стекла, аудиосистему с восемью динамиками и т.д.
Кроссовер Omoda C5 хорошо продаётся на российском рынке, и сохранит ли обновленная модель эту тенденцию, будет зависеть от цены.
Стоимость была озвучена и она начинается от 2 349 000 рублей за начальную комплектацию. В самой максимальной комплектации кроссовер будет стоить 2 649 000 рублей. Чем не конкурент «Азимуту»?
Самое интересное, что согласно официальному прайсу с сайта компании, актуальный вариант стоит дороже. Так что, если цена действительно будет от 2,3 млн. рублей, продажи станут ещё больше.
Такие вот новости. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...