Ассалямалейкум, бро!
Пришло время рассказать о нашем летнем приключении в составе PRO TANK TRAVEL, организованного с участием экспедиционного проекта RedOffroad летом 2025 года.
День 1. В Самарканде
Звуки улицы на незнакомом языке врываются в окно отеля. Пытаюсь прислушаться, пахнет свежим хлебом и предстоящим зноем. Щурюсь и смотрю на залитую солнцем улицу, в предвкушении классного путешествия.
Наша команда Pro Tank Travel и RedOffroad собрала групп из 8 внедорожников и 13 человек.
Руководитель проекта – Евгений Шаталов, бессменный (читай – неугомонный) лидер всех интересных и значимых экспедиций в стране уже довольно продолжительное время (шеф RedOffroad). От льдов Арктики до песков пустыни Кызыл-Кум, от теплых берегов Черного и Каспийского моря до холодных вод Берингово пролива.
Слушаем брифинг, ломая вкусные лепешки, закусывая свежим творогом, вкусным вареньем, сухофруктами (где такие купить в Москве?!) и запиваем таким вкусным восточным кофе, что четко осознаешь – мы совсем не дома. Мы в Самарканде, втором по значимости города Узбекистана после Бухары. Ранее, до 329 года, город назывался Мараканд, ровесник первых Олимпийских игр. Город был неоднократно захвачен, разрушен и отстроен вновь. Здесь отметились Александр Македонский, Чингисхан, Кутейба ибн Муслим, в 1213 году по улочкам Самарканда бродил Марко Поло, а сейчас, летом 2025 гуляем мы.
Формат отчета на Drive2 не позволяет вместить все фотографии экспедиции, которых оказалось более 10Гб (а будет еще и фильм), но я попытаюсь описать самые яркие моменты, которые удалось прожить участникам экспедиции.
Наша команда экспедиции «Памир 2025»:
Стоковый Tank 300. Катя и Аня — две сестры, которые впервые отправились в такое путешествие и открыли для себя «ящик Пандоры», все их следующие отпуска теперь точно будут не похожи на те, что были ранее
На желтом Tank 300 (Off-road version from China) Володя – большой друг и шеф-повар проектов Red-Offroad и фестиваля «Кочующий Красный Слон». Кстати, следующий состоится уже 12-14 июня 2026 в Пахеле, Ивановская область и билеты на Pro Tank Fest уже в продаже. КУПИТЬ БИЛЕТ (protankfest.ru/)
Tankом 300 с двумя топливными баками общим объемом 200л управлял Борис с дочкой Ариной (15 лет). Да-да, дети – неизменные спутники таких проектов. Самое лучшее воспитание и География, Природоведение, Биология и Этнография в полном объеме с самого детства, помноженная на экспедиционный быт с обязательными приключениями!
На Tank 300 в небольшом тюнинге были Жак и Наташа — муж и жена, самого активного возраста (примерно 35 лет). В обычной жизни ребята скидывают людей в пропасть, предварительно, привязав к людям резинки, позволяющие получить незабываемые ощущения полета. Здесь же они решили переключить свое внимание и «скинуться» эмоциями сами. Забегая вперед, скажу, перезагрузка прошла очень успешно!
Красный Tank 300 — Дима и Алена, не мыслят свою жизнь без путешествий и, хочется заменить, дорогих ресторанов. Выполняли роль гурманов и экспертов всех вкусностей в путешествии, от каши с тушенкой до жареного барана…а сколько съедено плова, уууу…
На шататном Tank 300 c доп.баком был один из руководителей Женя Коц (руководитель Pro Tank Service) с другом Андреем. Как выяснилось в процессе путешествия, Андрей боится высоты. И с таким страхом экипаж заезжает на крышу Мира – Памир, с высотами до 5000м…Хороший способ избавиться от внутренних ограничений. Всю дорогу Евгений (очень опытный участник проекта Red-Offroad) учил Андрея аккуратно ездить вдоль отвесных обрывов. На одном участке случился «бзынь», штатная подвеска не выдержала нагрузки, сильно просела и дополнительный топливный бак получил небольшую пробоину.
На Tank 300 с обновленной подвеской был Антон. В этой поездке он был один, активно осваивал рацию и новые практики для себя.
Виталик из Челябинска тоже был на своем Tank 300, он достаточно известный путешественник в рядах RedOffroad, с огромным накатом в различных проектах команды.
За рулём синего JEEP GLADIATOR приехали изучать Памир Виктор и Татьяна Бурцевы. После этой поездки Виктор, будучи биг-боссом Pro Tank Shop, пересаживается на собственный Tank 300, так как в полной мере хочет разобраться в теме тюнинга и подготовки автомобилей к путешествиям и экспедициям разного уровня сложностей.
На Hilux Arctic Trucks вел экспедицию самый главный босс – Евгений Шаталов. На опыте, на силе и уверенности. Евгений не раз был на Памире, знает толк в преодолении высот на колесном транспорте.
В экспедиции было всего 13 экипажей, достаточно большая Компания. Забегая вперед, скажу, все сдружились и какие-то общественные дела и соблюдение графика ни у кого не вызывали раздражения. Двигались Командой!
День в Самарканде, начавшийся с вкусного завтрака, превратился в максимально насыщенный и подготовленный ходовой квест. Мы не метались по улочкам, мы следовали по четко выверенному пути с возможностью заглянуть в проулки и небольшие магазинчики, наполненные всякой всячиной. Как и любой восточный город – Самарканд это не секунду не прерывающийся базар. Конечно, сладости, посуда, специи и, естественно, оригинальные украшения, которые просто пленили некоторых участниц.
«Сделай счастливой свою женщину, и она сделает счастливым тебя» ©Федя Чистотел
Конечно, кто первый раз был в Сердце Азии – Самарканде, конечно, испытает культурный шок. Здесь замешано столько, как на самой сложной мозаике множественных храмов и мечетей. Наша группа познакомилась и увидела Ансамбли Абди Бирун, Абди-Дарун и Ходжа-Ахрар, Гур-Эмир, Мавзолей Абу Мансур Матридий, мавзолеи Аксарай, Ишратхона, Рухабад и Ходжа Дониер, Медресе Тилля-Кари и Улугбека, мечети Биби-Ханым, Хазрет-Хызр, Ходжа Зиемурод и Ходжа Нисбатдор, обсерватория Улугбека, Регистан, Шахи Зинда и, конечно же, рынок. И это не просто названия достопримечательностей, каждая – со своей глубокой историей.
Естественно, проведя весь день в Самарканде (как, в принципе, и во всем путешествии), мы встречали очень улыбчивых и приветливых людей. Многие предлагали помощь, а взрослые люди, с радостью разговаривали с нами на русском языке. Огромный вклад в СССР в страны Азии еще можно прочувствовать, что мы и сделали. Вечером пересматривали фотографии наших девушек в цветастых чапанах, да и многие мужчины из команды, стали обладателями красивых полосатых халатов для дома.
Обмен денег в Узбекистане – особый кайф, ходишь с полным пакетом сумов. Эйфорию, что ты стал миллионером, пусть и на короткое время отпуска, словили все. Улыбались.
День 2. На Искандеркуль
Во всех проектах RedOffroad и Pro Tank Travel каждый день начинается с брифинга. Снова за вкусным завтраком. Евгений Шаталов рассказал, как пройдет наш день, куда заедем, что увидим. Как вести себя на дорогах Азии, на что обращать внимание, чего избегать. Хочу заметить важность и ценность брифингов для каждой подобной экспедиции. Это мотивирует и дисциплинирует участников. Запивая курагу сладким чаем, прыгаем по машинам и…
Бро, я честно не знаю, кто сделал эти горы, Бог, Аллах или Будда, но очень старался. Всё наше путешествие, абсолютно все, стало походить на исследование какой-то далекой планеты с невероятными пейзажами. Даже сейчас, когда пишу отчет, понимаю, что Памир нужно увидеть своими глазами, все фотографии и видео отражают только малую часть действительности тех мест.
Мы бесконечно останавливались в попытках сохранить эти виды в своих фотоаппаратах и смартфонах. Хотелось просто быть и никуда не двигаться.
Горы то сближались, образуя ущелье, то раскрывали перед нами красивые долины, по которым обязательно бежали рукава многочисленных рек, пронизывая бесконечные зеленые сады. Нас накрывал сумрак в тени гор, потом заливало ярким солнцем на открытых участках. Приходилось работать рулем и быть предельно внимательным к поворотам и участникам движения.
Отрабатывались навыки движения в колонне, использование раций, специальных жестов. Экспедиция – единый организм, работающий по определенным правилам. Новички быстро учились, матерые – делились опытом. Заправив полные баки, мы двигались в сторону озера Искандеркуль, где была запланирована ночевка.
Прохождение границы Узбекистан-Таджикистан не вызвало никаких вопросов. У нас был полный порядок со всеми документами. Мне показалось, что пограничники уже узнают логотипы RedOffroad, а Шаталов лично знает уже каждого сотрудника КПП. Никто нам не чинил препятствий, дичь на границах осталась в прошлом. Цивилизация доходит и до этих мест, все четко исполняют свою работу.
Перекусив в тени ущелья вся группы опустила ноги в холодную горную реку… такое небольшое упражнение мгновенно снимает усталость от горных серпантинов.
Уклад жизни, даже с приходом новых технологий, здесь меняется достаточно медленно и неохотно. Ослики так и остаются основным транспортом на узких горных тропинках, а рынки собираюсь на одном пространстве всех купцов и дельцов с различными товарами. Прилавки с мясом располагаются по соседству с бижутерией, а мешки со специями стоят рядом с палаткой со стиральным порошком. Кого-то это смущает? Нас – нет.
На ужин Володя Былков организовал нам вкуснейшую шурпу, было прохладно, но никто не хотел расходиться. Мы уже поднялись на высоту около 2000м…а звездное небо было таким, что уровень романтики в группе зашкаливал.
За день мы увидели Саразм, сад Чор-Чинор, развалины городища, яблочные сады, Мавзолей Мухаммада Башоро.
Тур база Искандеркуль представляет собой небольшие строения на берегу очень красивого горного озера. Обязательно побывайте.
День 3. По Таджикистану
Бро, как я уже отмечал ранее. Все страны Азии отличаются от привычных нам – улыбающимися людьми. Концентрация счастливых людей в Таджикистане максимальная. Доброта и радушие, все машут нашей красивой колонне в наклейках RedOffroad и Pro Tank Travel. Еще 10 лет назад путешествие по странам Средней Азии было связано с ограничениями и даже определённым риском, то сейчас местные привыкли к туристам, распробовали «заработок на иностранцах», но не достигли еще того уровня, когда начинается перегиб. Всё ровно и прозрачно. Мы были максимально довольны.
Все автомобили работали исправно. Кондиционеры разгоняли дневной зной, но у всей группы, практически всю дорогу, были открыты окна – что бы не только видеть происходящее, но и надышаться этим чистейшим воздухом (да, да, не смотря на пыль дорог).
Дети везде, дети чистые, настоящие, любопытные, классные…но, уже никто не понимает русский язык. Сменяются поколения, по-русски уверенно разговаривают только люди за 50. Обязательно в каждую экспедицию наша команда берет наборы карандашей, красок, альбомов и конфет. Ну, а как сильно дети любят стикеры – объяснять никому не надо!
Бро, хочешь узнать почему мы выходим из дома и отправляемся в такие дали?
У каждого из группы был свой ответ. Кто-то поехал за новыми впечатлениями, кого-то манили гастро-изыски новых стран, кто-то хотел проветрить мозги от работы и города…но все мы хотели прикоснуться к настоящему Памиру, который находится на соединении отрогов других мощных горных систем Центральной Азии — Гиндукуша, Каракорума, Куньлуня и Тянь-Шаня. Осознание пройденного маршрута приходит только дома, после горячих ванн и знакомых тапочек. Да, еще нужно открыть карту или атлас…
Нитка маршрута третьего дня: водопад Искандер, перевал Анзоб, рынок Кушониён, Ботанический сад Академии наук Таджикистана(Боги «Ирам»), Кохи Навруз (дворец Навруза), Национальный музей Таджикистана, чайхона «Рохат», продуктовый рынок «Мехргон», флагшток с флагом Таджикистана, парк Рудаки, памятник Исмаилу Сомони, Куррутопхана, Кафе с Курутоп (где мы попробовали блюдо из кисломолочных продуктов) и ночевка Душанбе
День 4. Мимо Афганистана
Бро, кажется, что только на четвёртый день мы стали понимать, где мы оказались и куда попали. Осознание большого путешествия в высоких труднодоступных горах проникло во всех нас. Мы узнали друг друга, через переживания и шутки, через эмоции и посиделки.
Четвёртое утро – точно не утро на даче. Мы с такими улыбками были на завтраке и с таким интересом слушали брифинг, что Шаталов все понял и ему ничего про нас не нужно было объяснять. У каждой экспедиции есть момент, когда участники становятся Командой. Это случилось именно этим утром.
А вокруг люди, которые не похожи на тебя, говорят на других языках, другая культура, другие картинки вокруг, другой вкус еды, другие запахи…
Практически целый день нам предстояло двигаться вдоль границы с Афганистаном. Такой далекой и такой близкой страны. Кабул, Кандагар, Герад – эти названия городов мы слышали еще мальчишками. Что еще мы знаем про Афганистан сейчас? Что это сокровищница природных ископаемых, редкоземельных металлов и нефти. Одна из самых жирных точек начала наркотрафика на планете, опиум является «второй нефтью» в стране. Афганистан страна поэтов, высоких непроходимых гор и глубокой исламской культуры.
Мы осторожно двигались по левому берегу Пянджа (иранское название, обозначающее «пять притоков». Осторожно – так как дорога представляла собой жесткий грейдер с бесконечно встречающимися грузовиками, двигающимися по одному правилу «это моя дорога». Приходилось притормаживать и держать дистанцию. Рации работали, пожалуй, это самый лучший способ коммуникации в автомобильной экспедиции – всем участникам понятно, что происходит и что делать. На любой вопрос получаешь от руководителя развернутый ответ. Так же в рации постоянно звучат интересные факты и истории из разных экспедиций.
Интересно, что местные таджики уже не таджики, а памирцы. На улицах много фактурных «Хоттабычей», стариков с белыми бородами и глубокими глазами. Жизнь течет настолько размерено, что
«Наши Танки кажутся какими-то квантовыми частицами по азимуту, рассекающими пространство в виде гладкого временного поля» © Федя Чистотел
Памир – крыша мира. Это не просто слова. Это одно из самых мощных высокогорных плато, вобравшее в себя высочайшие вершины мира. Аналогичное плато – Тибет, но «крыша мира» закрепилось, именно, за Памиром. Крышу миру делят между собой Таджикистан, Китай и Афганистан.
Кстати, RedOffroad готовят невероятные экспедиции по Китаю и Афганистану. Заходите в расписание экспедиций и регистрируйтесь на маршруты. Мы тоже собираемся туда, где еще никто не был и пока это не стало мейнстримом. (маршруты RedOffroad), а подготовить свой Tank можно после консультации в нашем магазине Pro Tank Shop и посещения нашего сервиса Pro Tank Service.
Народ Горно-Бадахшанской автономной области (ГБАО) отличается от обычных таджиков религией, языком, пищей и даже обычаями. Встретить светловолосого и голубоглазого памирца здесь проще простого. Потомки Александра Македонского, который прошел здесь со своим войском из Индии? Местные женщины часто не носят паранджу и не раболепны перед своими мужьями. Вместо плова здесь отдают предпочтение картошке с мясом, а местный чай для нас похож на суп – в нем масло, соль, молоко и грецкие орехи. Если очень нужно, то местные продадут путешественникам самогон из тутовника.
Между деревнями на Памире совершенно отсутствует автобусное сообщение. Местные часами ждут попуток, так как автомобильный трафик тоже очень низкий. Говорят, что местные бесплатно пустят в свой дом путников на ночлег. Знаю, что европейцы едут сюда за невероятными видами и приключениями, путешествуют по Памиру на великах и пешком. Да и сам Памирский тракт давно превратился в культовую Дорогу, по которой мечтает проехать каждый авто- и мото-турист на своем транспорте.
Бро, не думай, что организованная автомобильная экспедиция, это какое-то рафинированное приключение, упакованное в ОТ И ДО. Нет, это не так. Здесь есть место и физиологическим сложностям, связанным с маршрутом, психологическими проблемами и неизвестностью, которая может проявить себя в любой момент в виде проколотого колеса, поломки авто, тошноты, плохого самочувствия, усталости от сложных дорог…да мало ли…
Команда, всё решает Команда. Правильно спланированное и подготовленное путешествие – уже половина успеха. Вторая половина, эта Техника и Команда! Прошло уже больше полугода после экспедиции, а мы до все общаемся между собой. Важный итог.
Маршрут четвёртого дня: смотровая площадка на водосброс, рынок орехов и гранат, погранпост в ГБАО (где вся группа получила необходимую регистрацию), перевал Шурабад, знаменитый Знак АФГАНИСТАН, смотровая площадка на водопад посередине горы на афганский стороне, Водосброс, горы Чилдухтарон, Резиденция Президента Таджикистана, Музей, Қалъаи Хумб, приграничный рынок
День 5. Дорога на Хорог
Бро, как пелось в одной песне, «всё выше и выше»…так и мы, каждый день устремлялись все выше к облакам. Честно признаюсь, «горняшка» не обошла наш коллектив. Кто-то мучался головными болями, кого-то поддашнивало, были зафиксированы нарушения сна – высота, количество кислорода уменьшается, атмосферное давление падает – совокупность всех факторов влияло на общую психоэмоциональную составляющую команды. Руководитель, не раз бывавший в этих местах и имевший горную акклиматизацию, чувствовал себя бодрячоком и подбадривал всех нас. У нас получилось! Никто не сдался и не развернулся!
Перевальное шампанское из кана было настолько восхитительным и прохладным…здесь, под облаками, мы улыбались и наконец-то ощущали себя частичками вселенной.
Никакие фото не передадут атмосферу на взятом перевале и эмоции людей! Понятно, что тут живут люди, что кто-то этот перевал преодолевает достаточно часто. Но для нас, жителей городов, впервые на высотах около 5000м, в окружении семитысячников, совершенно диких и холодных пейзажей…это было одним из самых сильных эмоциональных всплесков! Мы смогли!
Мгновенная ночь окутала наш лагерь холодом. Команда не отказалась от горячего, но было видно, что не всем это приключение достается просто и легко. Радовало, что подруги и жены «не пикали», а мужская часть стойко справлялась с высотной болезнью.
Самая сложная ночь на высоте около 5000м. Голова набита ватой, тело как у робота, все замедленно, постоянно хочется в туалет. То ли сон, то ли глюк.
Знаете, что Хорог был самым криминальным городом СССР?! Представляете! Сейчас в городе проживает около 30.000 жителей. Практически все окультурились, мы спали совершенно спокойно.
Пятый день: деревня Язгулямцев и Хорог
День 6. Идём на Гармчашму
Горный маршрут еще не заканчивался, впереди было еще 4 дня экспедиции.
Кто был утром в высоких горах, тот знает про всепроникающий холод, когда он (холод) своими «тонкими пальчиками» пытается залезть тебе в спальник, потом под пуховик…
Превосходно, что с нами был профессиональный повар, который «каждое утро» превращал в «прекрасное вкусное утро».
Держим дистанцию, разговоры по рации поутихли, каждый переживает «горняшку» по-своему, но мы идем вперед. Обидно, сейчас обидно, что даже к такой красоте привыкаешь и уже меньше останавливаешься для фото и просто п о с м о т р е т ь.
А вокруг нас не кончаются контуры гор, словно вырезанные из темной бумаги острыми ножницами и оформленными в виде аппликаций на лазурную бумагу с белыми шапками вершин.
Грейдер тянется и тянется, работа рулем, груженые экспедиционники двигаются ровной колонной, прозрачный воздух соответствует прозрачности атмосферы в целом. Все детали становятся четче, зрение яснее и в голове каждого путешественника здесь начинают рождаться глобальные философские мысли. Шамбала? Царство мудрости и просветления.
Маршрут шестого дня: место падения Як 40, Хорог. Центральный рынок. Национальные товары, Музей, ресторан с мясом яка, Центральный парк, Памирский ботанический сад, Советский БМД времён афганской войны, КУХИЛАЛ, штольни, базовый лагерь Гармчашма 
День 7. Мы бронзовеем и покрываемся пылью
Бро, на седьмой день путь, мы стали потихоньку превращаться в местных. Пыль дорог, пуштунки, арафатки, чапаны, активное солнце распределило витамин Дэ по нашим лицам… Еще немного, и нас ничего бы не отличало от местных. Разве что красивые автомобили!
Сегодня видели буддистские ступы. На самом деле это кладбище местных исламитов (которых сам ислам причисляет к язычникам).
Интересно, тихо, здесь космос ближе. Мы прониклись.
Седьмой день: Ишкошим, базар, Pamir guesthouse. Курбанбек (афганские товары), Крепость Ках Каха, Музей, Петроглифы. Погранзона, Теснина с рекой. Старая пешая дорога над ней, Ущелье, Серые песчаные барханы (на которые нельзя заезжать), Погранзона, Крепость Ямчун, Горячий источник БиБи Фатима, Памирский дом. Этно музей, Буддийские ступы, Водопад, Базовый лагерь
День 8. Соображения на высоте 4800м
Бро, а ты был на высоте 4800м? Если был, то расскажи, а если не был, то расскажу я.
На третий день передвижения по высокогорному маршруту происходит адаптация организма – уже меньше ваты в голове, налаживается пищеварение и в целом восприятие мира.
А в рациях снова проскакивают шуточки, а не бесконечные «у нас микро-остановка».
Улыбаемся, рулим, техника не подводит.
Вдоль дорог бродят яки, кое-где попадаются замызганные верблюды. Конечно, мы попробовали в местном ресторан мясо яка. Оригинальная козлятина с нехилой жесткостью. Мясо напоминает мясо африканских антилоп.
Жизнь в разряженном воздухе не терпит спешке. Все что у нас делается за 5 минут, здесь спокойно растягивается на час и два. Некуда спешить. Шамбала.
Нашу колонну приветствуют местные, занятые повседневными делами. Кто-то гонит овец, кто-то перевозит коров, иногда встречаются чумазые дети. Камни, пыль, пыль и камни. Редкие деревья, саксаул, всепроникающий холод и очень близкое небо.
Маршрут восьмого дня: ущелье, Священное место, Крепость Абрашим Кала, Исток реки Пяндж, Крепость Лянгар, п.Лангар, петроглифы, Замок Ратм. Руины, вертикальная горная река, водопад в ущелье, высота 4800, поющая скала, Озеро Булункуль, базовый лагерь озеро Яшилькуль
День 9. Ак-Байтал взят!
Близился час Х. Экспедиция уверенно поднималась на перевал, перевал становился такой максимально крутой точной проекта, где каждый уже подводил свои мини-итоги.
Бро, что такое перевал?
4655м над уровнем моря
4655м проверки техники
4655м испытания себя
Шёл девятый день экспедиции, накопленная усталость и пыль давали о себе знать. Легкая грусть читалась на лицах участников. Как-так, завтра финал?!
Мы никогда не станем другими, мы похожи на своих родителей, мы станем только лучше. Наши родители не были на Ак-Байтале, а мы были. Наши дети возьмут себе частичку этого перевала через наши переживания и эмоции.
«Немного гор, немного неба, немного честного местного хлеба»…©Федор Чистотел
Вперед была дорога вниз, в Ош. Граница с Кыргызстаном. За спиной оставался величественный Памир. С его тайнами, красотами, открытыми людьми и суровой каменной природой. Загадочный Афганистан, который манит каждого автотуриста. Еще более недоступный Тибет…Всё будет, все обязательно случится с каждым из нас. Надежда на встречу с Шамбалой живет в наших сердцах с самого начала пути.
Девятый день на карте: с.Булункуль. Этнические кыргызы, Пост Нацпарка, Гейзер, Знак «Перевал Ак-Байтал 4655м», Перевал Ак-Байтал 4655м, барханы, гора Арал Южный, пос.Каракул, базовый лагерь на озере Каракуль
День 10. Финал
Бро, мы остановились в Оше.
Кто-то засобирался домой, кто-то перебирал снаряжение, готовясь к участию в следующем проекте RedOffroad и Pro Tank Travel.
Улыбки участников, на фоне обветренных лиц, стали еще белее. Загорелые руки застегивали баулы, сушили спальники, отмывали посуду, обслуживали автомобили.
Автомобили Tank подтвердили свой статус надежных экспедиционников. Весь маршрут пройдет без каких-либо сложностей для машин. Людям «досталось» на высокогорье, но все уже позади. А впереди родные, много-много рассказов, фотографий, раздача сувениров, непонимание коллег в офисах…
— И куда вы снова претесь…
А мы идем к себе. Каждая дорога ведет нас с себе настоящему, к целостности и поиску ответов на важные вопросы.
Прощальная вечеринка проекта затянулась до самого утра.
Оказывается, что было страшным на маршруте, сейчас кажется довольно простым. Что было невыносимым – превратилось в обычное преодоление. Мы все смогли!
Финальные виды: пик Ленина 7134м, пик Корженевской (пик Свободы) 7105м, пик Коммунизма 7495м, Ош
Записывайтесь в путешествия Pro Tank Travel, заходите в наш магазин и готовьте свои авто в Pro Tank Service, знакомьтесь с проектом RedOffroad. Здесь такие же как и вы, наполненные интересом к жизни и открытиям люди!
Федор Чистотел
Команда ProTank
Фотографии Дмитрия Паутова
Подписывайся на наши ресурсы и сохраняй в закладках:
Интернет-магазин
Телеграм-канал
ProTank Shop в VK
ProTank Shop. АВИТО
Отзывы на Яндексе