Мало кто знает, но у ВАЗ-2106 был редкий прототип, который мог изменить всю линейку Жигулей
Слушайте, история вообще странная. Я случайно наткнулся на фотку в каком-то старом автомобильном форуме — вроде «шестёрка», но что-то не то. Фары какие-то не такие, решётка — вообще как у иномарки. Начал копать — и выяснилось, что это был реальный заводской прототип. ВАЗ-21067. Вы о таком слышали? Я — нет. Хотя сам вырос в семье, где «шестёрка» была, как член семьи. Даже рычаг КПП дрожал с характером.
Типа “шестёрка”, но в пиджаке
В общем, история такая: в середине 80-х, когда у нас в стране уже начинало штормить, инженеры ВАЗа вдруг решили поэкспериментировать. Ну, не прям чтобы революция, но попытка освежить модель. ВАЗ-21067 — это не просто очередная «шестёрка» с другой эмблемой. У неё реально был свой стиль. Прямоугольные фары, аккуратные пластиковые бамперы (не те, что гремят, как кастрюли), другая приборка. И в салоне стало чуть тише — по слухам, конечно, сам я в ней не сидел. Но говорят, ощущалась иначе.
Кстати, когда я показал фото отцу — он завис. Сказал, что вроде бы такую когда-то видел на выставке в Тольятти, ещё пацаном был. Не факт, но интересно, да?
Под капотом — всё по-старому
Инженерных чудес там не было. Всё тот же 1.6 мотор, с которым ты либо подружишься, либо всю зиму будешь крутить стартер до полудня. Но акцент был явно не на «железе», а на ощущениях. На том, чтобы машина выглядела иначе. По-городскому, что ли. Более «загранично».
Почему не пошло?
Да потому что всё как всегда. Время было такое — денег нет, запчастей нет, желания нет. Ну кто в 1987-м будет строить новую сборочную линию, если старую можно ещё лет десять гонять? И Жигули ведь покупали, стояли в очередях годами. Никому не нужно было обновление ради обновления. Так что 21067 осталась просто красивой задумкой. По факту — музейный экспонат. Хотя, может, она даже не в музее. Я бы поставил, что в чьём-нибудь гараже в Самаре под брезентом стоит и ждет, пока кто-то вспомнит.
Что если бы?..
Вот представьте, если бы она вышла в серию. Я серьёзно. Мы бы увидели совсем другую эволюцию. Может быть, в 90-х мы не побежали бы скупать подержанные Passat'ы и Peugeot 405, потому что у нас был бы свой достойный вариант. А может, ничего бы не изменилось — страна тогда слишком бурлила, не до машин было. Кто его знает.
Иногда кажется, что такие штуки важны не потому, что могли бы что-то радикально поменять. А потому что они — напоминание. Что даже в затхлом воздухе позднего СССР кто-то хотел делать красиво. Иначе. По-другому.
Вот вы знали?
Я нет. И если бы не тот форумный пост, даже бы не поверил. Но теперь не отпускает.
А вы? Слышали про 21067? Или, может, кто-то из вас даже видел её на выставке, как мой батя утверждает? Было бы интересно услышать истории. Напишите в комментах. Только без гугла — интересно, кто реально знал.
Если вам, как и мне, нравятся такие забытые повороты автопрома — поддержите канал. Я дальше поищу такие штуки, поверьте, они есть. И не хуже этой.
Читайте далее