Если вы думаете, что советский автопром — это вечная тоска по «Жигулям», и максимум, на что хватало заводов — это чуть угловатей и чуть менее скрипучий седан, то вы, мягко говоря, не видели чертежи.
У нас, между прочим, были прототипы, от которых можно было бы отползать на спине от восторга. Настолько они опережали своё время. Но именно из-за этого их и не пустили в серию. Ну потому что зачем в стране «плановой экономики» что-то, что выглядит слишком хорошо?
Вот вам 5 примеров того, как СССР мог ворваться в будущее — но передумал.
1. НАМИ‑013 — привет из космоса
Если бы в 1960‑х в Москве снимали фантастику, НАМИ‑013 идеально подошёл бы для съёмок. Машинка получилась крошечная, округлая, как игрушка — но абсолютно реальная. Передний привод, двигатель сзади, стеклопластиковый кузов. Городская мечта.
Почему не пустили в серию? Да всё как обычно — слишком сложно, дорого, нестандартно. Советская промышленность не готова была штамповать такую «игрушку».
2. ЗИЛ‑118 «Юность» — люкс‑маршрутка 60‑х
Да, звучит дико, но это был минивэн представительского класса. На базе лимузина ЗИЛ‑111 сделали удобный, стильный и просторный ЗИЛ‑118 с панорамными окнами и сиденьями как в бизнес‑зале аэропорта.
Кондиционер, микрофон для гида, мягкие кресла. Но нет, массовости не будет. В серию модель не пошла: сказали «слишком». А то вдруг люди привыкнут к комфорту.
3. ВАЗ‑Э1101 «Крошка» — городской футуризм
Глядя на эту машину, не веришь, что её сделали в 70‑х. Миниатюрная, переднеприводная, с пластиковыми панелями и смелым дизайном. Чисто такой себе Smart на минималках — только за 30 лет до Smart'а.
В серию не пошла. Потому что: зачем делать автомобиль для женщин и молодежи, когда есть надёжные «копейки»?
4. ЛуАЗ‑1901 «Геолог» — монстр бездорожья
Вот честно: эту машину я бы взял на зимнюю рыбалку. Шестиколёсный вездеход, который мог не только ехать по болотам, но и плавать, и сам себя вытаскивать из грязи. Да, он был таким.
Прошёл испытания, всем понравился. Но потом пришли военные и сказали: «Нам не надо». И всё. Проект свернули.
5. ЗАЗ‑1102 «Перспектива» — та самая «Таврия», только нормальная
Вот если вы ненавидите «Таврию» — я с вами. Но! Её предшественник, концепт «Перспектива», выглядел очень даже прилично. Аэродинамичный кузов, нормальный дизайн, перспективная конструкция.
Но в итоге её переделали, упростили и получилась та самая «Таврия», которую все ругали в 90‑е.
Что объединяет все эти машины?
Они были слишком крутыми. Они рождались не для конвейера, а для будущего. Только вот система, в которой они появились, в будущее не очень-то хотела.
Зато теперь мы можем поностальгировать. И представить, каким мог бы быть автопром, если бы в нём чуть больше доверяли идеям, а не только плану.
А вы какую из этих машин хотели бы увидеть на дороге сегодня? Или, может, кто-то из вас даже сидел в одной из них?
Напишите в комментариях — и не забудьте подписаться, если интересно смотреть на советские технологии, которым не дали шанса.
Читайте далее