Найти в Дзене
Справочник Таксиста

Пролетая над гнездом агрегатора: хоккей головного мозга

Глядя на свежие бонусы в Яндекс Про, невольно задаюсь вопросом: в какой параллельной реальности живут сотрудники офиса Яндекс Такси? На этот раз нам предлагают не просто ачивку в профиль, а целый поход на хоккейную арену. Видимо, по мнению менеджмента, мне после смены не хватает именно льда, драйва и напряжения, криков трибун и еще пары часов на ногах. Сотрудник Яндекса, если ты читаешь этот канал, давай я проясню тебе базу: таксист выходит на линию не за социализацией и не ради возможности попинать футбольный мяч с коллегами по цеху как вы настойчиво предлагали в прошлом году. Такси, это максимально жесткая, потогонная, полная бесправия сдельная работа.
Пойми, у нас каждый сам за себя, поэтому в такси нет места корпоративному тимбилдингу потому, что единственная рабочая мотивация у меня и сотен тысяч моих коллег это деньги. Когда ты предлагаешь мне экскурсию на стадион вместо пересмотра комиссии или введения адекватных минималок, это выглядит как издевка.
Это всё равно что предложить
Оглавление

Глядя на свежие бонусы в Яндекс Про, невольно задаюсь вопросом: в какой параллельной реальности живут сотрудники офиса Яндекс Такси? На этот раз нам предлагают не просто ачивку в профиль, а целый поход на хоккейную арену.

Видимо, по мнению менеджмента, мне после смены не хватает именно льда, драйва и напряжения, криков трибун и еще пары часов на ногах.

Реальность против маркетинга

Сотрудник Яндекса, если ты читаешь этот канал, давай я проясню тебе базу: таксист выходит на линию не за социализацией и не ради возможности попинать футбольный мяч с коллегами по цеху как вы настойчиво предлагали в прошлом году.

Такси, это максимально жесткая, потогонная, полная бесправия сдельная работа.
Пойми, у нас каждый сам за себя, поэтому в такси нет места корпоративному тимбилдингу потому, что единственная рабочая мотивация у меня и сотен тысяч моих коллег это деньги.

Когда ты предлагаешь мне экскурсию на стадион вместо пересмотра комиссии или введения адекватных минималок, это выглядит как издевка.
Это всё равно что предложить голодному человеку вместо обеда бесплатный урок игры на флейте. Красиво? Возможно. Полезно? Абсолютно нет.

Честно, положа руку на что там у тебя самое ценное, скажи, какую реакцию таксистов после этого ты ждёшь?

Хочешь знать что действительно согреет меня, водителя такси откатавшего 10 часов, из них 5 часов утром и пять вечером а днём урывками поспавшего?

Если Яндекс действительно хочет помочь или наградить, не нужно изобретать велосипед и арендовать стадионы. Направьте деньги и энергию своих аналитиков на то, что влияет на реальную жизнь таксиста:

Прозрачная связь рейтинга и дохода: сделай так, чтобы высокий рейтинг давал не рост приоритета, а конкретную прибавку к стоимости моего часа на линии или снижение комиссии для тех, у кого стабильный рейтинг 5 баллов.

Защита от произвола оценок: работай над системой, где одна единица от пассажира в плохом настроении и с не начавшимися утром месячными не выносила мозг водителю.

Прямая финансовая выгода: бонусы за количество поездок должны быть деньгами, а не билетами на трибуны, надеюсь это не очень сложная мысль?

Итог прост: мне не нужны экскурсии туда, где другие люди развлекаются. Мне нужно, чтобы моё время работы и износ автомобиля оплачивались так, чтобы после смены я мог сам, если мне это интересно и близко моей семье купить билет на любой матч при условии если, конечно, у меня будут силы на что-то, кроме сна.

Уважаемый (зачеркнуто). Агрегатор, если не знал или вдруг забыл, кесарю - кесарево. Оставь хоккей хоккеистам. Нам нужны цифры на балансе, а не шайбы в воротах.

Я ясно изъясняюсь?