Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Новости из Швейцарии

Аэропорт EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg планирует вложить 500 миллионов франков в инфраструктуру в течение ближайших семи лет

Уже этой весной начнётся ремонт главной взлётно-посадочной полосы. Она будет закрыта на пять недель — в апреле и мае. В это время только одна авиакомпания продолжит выполнять рейсы из Базеля и в Базель — easyJet, и, похоже, она хорошо зарабатывает на этом за счёт цен на билеты. Хотя easyJet придётся значительно сократить количество рейсов, она остаётся единственной авиакомпанией, которая сможет взлетать и садиться во время ремонта. Таким образом, с 15 апреля по 21 мая у британского лоукостера фактически будет монополия в аэропорту. Это уже заметно по ценам на билеты, о чём первой сообщила Basler Zeitung. По расчётам, цены выросли до 1682 %. Например: перелёт в Лондон стоит около 223 франков вместо 24 (+817 %); в Барселону — 342 франка вместо 28 (+1126 %); на Майорку — 515 франков вместо 29 (+1682 %). 24 рейса вместо 200 Несмотря на рост цен, служба по контролю за ценами не видит причин вмешиваться. По её словам, у easyJet нет постоянной монополии. Компания использует систему це

Аэропорт EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg планирует вложить 500 миллионов франков в инфраструктуру в течение ближайших семи лет. Уже этой весной начнётся ремонт главной взлётно-посадочной полосы. Она будет закрыта на пять недель — в апреле и мае.

В это время только одна авиакомпания продолжит выполнять рейсы из Базеля и в Базель — easyJet, и, похоже, она хорошо зарабатывает на этом за счёт цен на билеты.

Хотя easyJet придётся значительно сократить количество рейсов, она остаётся единственной авиакомпанией, которая сможет взлетать и садиться во время ремонта. Таким образом, с 15 апреля по 21 мая у британского лоукостера фактически будет монополия в аэропорту. Это уже заметно по ценам на билеты, о чём первой сообщила Basler Zeitung.

По расчётам, цены выросли до 1682 %. Например:

перелёт в Лондон стоит около 223 франков вместо 24 (+817 %);

в Барселону — 342 франка вместо 28 (+1126 %);

на Майорку — 515 франков вместо 29 (+1682 %).

24 рейса вместо 200

Несмотря на рост цен, служба по контролю за ценами не видит причин вмешиваться. По её словам, у easyJet нет постоянной монополии. Компания использует систему ценообразования, зависящую от загрузки рейсов. Кроме того, из-за сокращения предложения билеты становятся дороже.

Во время закрытия главной полосы будет выполняться только 24 пассажирских рейса в день — 12 взлётов и 12 посадок. Обычно же в аэропорту происходит около 200 взлётов и посадок ежедневно.

Единственная причина, по которой easyJet может продолжать летать, — она использует поперечную взлётно-посадочную полосу, пока основная находится на ремонте. Другие авиакомпании отказались от неё по техническим причинам.

Дополнительная сложность для пилотов

Посадки на этой полосе будут сложнее. На ней нет системы инструментальной посадки, поэтому пилоты должны ориентироваться в основном визуально.

Минимальные требования к погоде здесь строже: например, для посадки требуется видимость не менее 5000 метров.

В обычном режиме из аэропорта выполняются рейсы примерно по 110 направлениям, из которых 77 обслуживает easyJet. Во время ремонта авиакомпания будет летать только по 29 маршрутам, включая такие направления, как Лондон-Гатвик, Гамбург, Ницца, Пальма-де-Майорка и Барселона.

💬 Джаст бизнес. Кто первый встал, того и тапки .