Чехословацкие вагоны "Татра" известны во многих странах мира, особенно, бывшего социалистического лагеря. Работают они до сих пор и в столице Венгрии Будапеште.
Самой первой Будапештской "Татрой" стал вагон модели Т5С5 с бортовым номером 4000.
В Будапеште проводились испытания "круглых" трамваев моделей Т-3 и К-2 (сочлененные), после чего Будапешт рассматривал возможность заказа таких вагонов, адаптированных под требования Венгрии. Но в 1970-е годы ЧКД-Прага создала первые прототипа более современных квадратных вагонов семейства Т-5. Именно по этой причине было принято решение, о том, что в Будапешт поступят не классические "круглые" "Татры", а вагоны нового поколения, адаптированные под нужды трамвайщиков венгерской столицы. В итоге родилась новая серия "квадратных" вагонов Т-5С5, при этом в Венгрию "квадратные" "Татры" начали поступать раньше других стран, если брать именно одиночные вагоны. И намного ранее, чем началась поставка квадратных вагонов Т-6В5 в СССР. Правда венгерские Т-5С5 имели реостатно-контакторную систему управления (РКСУ) с ручным кулачковым контроллером, зато были оснащены сцепкой Шарфенберга, а не "рукопожатием", как у вагонов семейства Т3 и Т4. Более того данные трамваи были двухсторонние.
Первые вагоны модели Т-5С5 были построены в 1978 году, после чего начались их испытания в Праге под номерами 8011 и 8012. В 1979 году данные трамваи были доставлены в Будапешт, где им были присвоены бортовые номера 4000 и 4001.
Вагон с номером 4000 был прототипом, все последующие серийные решения были доработаны на основе опыта его эксплуатации. Первый вагон имел некоторые отличия в мелких деталях кузова, задних фонарях, кроме того перед задними дверьми находилась лестница на крышу, которая отсутствует у серийных вагонов. Поступивший второй вагон с бортовым номером 4001 уже имел доработанную цветовую гамму кузова и его улучшенное антикоррозионное покрытие.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото Томаш Дворжак.
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала: