С момента, как JAS Motorsport объявила о рестомоде первого Honda NSX, прошло всего четыре месяца, а проект уже успел сделать ход, который точно не останется без внимания. Итальянцы, выступающие официальным партнером Honda в автоспорте, решили доверить главное в этой истории не дизайнеру и даже не шасси, а сердцу машины. И отвечать за него будет Judd Power, фирма с по-настоящему гоночной биографией.
Читать на сайте: Рестомод Honda NSX Tensei уже получил мотор Judd: что за V6 3,5?
Нужно напомнить, что сам рестомод был запущен в декабре 2025 года. Он получил имя Tensei, что напрямую отсылает к японскому «возрождению». При этом задумка изначально не сводилась к копированию классики. JAS вместе с Pininfarina пытается заново сформулировать философию гран-турера, которая и сделала NSX легендой, но уже по меркам XXI века.
Чтобы добиться нужного эффекта, JAS привлекла Judd Power к разработке атмосферного V6 объемом 3,5 литра. Это тот самый британский моторостроитель, основанный в 1971 году Джоном Джаддом старшим и сэром Джеком Брэбемом, трехкратным чемпионом Формулы 1. В активе компании есть и сверхлегкий двигатель для Ф1 массой менее 100 кг, и опыт совместной с Honda работы над мотором для Формулы 2, так что выбор партнера выглядит более чем логичным.
Работы стартуют на заводе Judd в британском Рагби. Планируются проверка совместимости агрегата с проектом, серьезное облегчение с применением современных технологий и полный ребилд с внедрением актуальных решений. Отдельной строкой идут многократные стендовые испытания и точная калибровка.
Важно понимать, что речь не о легком обновлении. Каждый двигатель доводят фактически поштучно, добиваясь не только цифр мощности и момента, но и безусловной надежности, а также той самой управляемости откликов, которая «цепляет» водителя всеми ощущениями.
После этого V6 отправят обратно на базу JAS в Арлуно под Миланом, где его уже будет ждать кузов, созданный Pininfarina. Далее предусмотрены повторяющиеся дорожные тесты и на треке, и на обычных дорогах, чтобы перед передачей клиенту степень готовности довели до предела.
Глава Judd Power Джон Джадд младший прямо говорит, что для компании честь поработать с иконой девяностых и показать характер, которому позавидуют современные соперники. И если вспомнить, как NSX родилась на фоне «пузыревой» эпохи и прославилась чистой мелодией атмосферного мотора, то Tensei с триадой JAS, Pininfarina и Judd выглядит не ностальгией, а эмоциональным вызовом миру эффективности и тишины.
Популярные статьи:
Россиянам напомнили, за что в СССР ценили мопеды «Рига» и «Карпаты»
Для удаления российского мессенджера MAX на Android создали специальную утилиту
Таксисты Беларуси уже требуют проверять «прошлое» авто до покупки: 2 варианта
MWC 2026: ТОП-6 лучших смартфонов — какие модели удивили
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
