Китайские автомобили в России переживают двойную популярность: их охотно покупают и еще охотнее угоняют. За последний год Haval Jolion, Exeed TXL и Chery Tiggo 7 Pro прочно обосновались в криминальных сводках. Страховщики бьют тревогу: если раньше преступники охотились за премиальными Lexus и BMW, то теперь переключились на массовый китайский сегмент. И дело тут не в падении нравов, а в чистой математике.
Разобрать современный кроссовер на запчасти сегодня выгоднее, чем продать его целиком. Обычная фара для Haval M6 тянет на 40–50 тысяч рублей, задняя дверь для Chery Tiggo 7 Pro — все 80–100 тысяч. А если снять двигатель или коробку, можно окупить целый угнанный автомобиль. На черном рынке эти детали уходят за 50–70% от цены новых, и спрос стабильно высокий: официальные поставки запчастей растягиваются на месяцы, а ездить людям надо сегодня.
Ситуацию подогревает и дефицит оригинальных комплектующих. Владельцы китайских машин, попавшие в мелкое ДТП, нередко предпочитают бэушную деталь ожиданию в полгода. Преступники это чувствуют и перестраиваются быстрее дилеров. По данным страховых компаний, львиная доля краж происходит ночью во дворах или средь бела дня на парковках торговых центров — там, где машина остается без присмотра хотя бы на полчаса.
Эксперты прогнозируют, что в 2026 году тренд только усилится. Китайские бренды наращивают долю рынка, а значит, запчасти на них будут пользоваться все большим спросом. Пока единственный способ защититься — ставить дополнительную сигнализацию с обратной связью и парковаться под камерами. Иначе есть риск проснуться без фар, зеркал или вообще без машины, ушедшей на разборку в течение пары часов.
Напомним, что Роспатент зарегистрировал товарный знак Lada Parus. Эксперт Рогов назвал лучшие варианты авто из Южной Кореи для ввоза в РФ.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».