Знаете это чувство, когда просыпаешься утром, а мир вокруг снова изменился? Сегодня оно настигло нас с вами на пороге автосалонов.
«Москвич» да-да, тот самый, который когда-то возил дачников и чью эмблему мы помним с детства — объявил цены на свои новые модели. И это не просто цифры в пресс-релизе. Это холодный душ для тех, кто еще надеялся, что свой значит доступный.
М70 стартует с отметки 2 689 000 рублей.
М90 — от 3 855 000.
Если вы сейчас машинально пересчитываете в уме свой годовой доход или ипотеку — я вас понимаю. Давайте просто выдохнем и спокойно разберемся, что нам предлагают за эти деньги. И главное — зачем.
«Драйв» за 2,7 млн: что входит в базовую реальность?
Начнем с младшей модели — М70. Это пятиместный кроссовер, который, как шепчутся знающие люди, на самом деле клон популярного в мире MG HS. Но нам, по большому счету, не важно, чья там генетика. Нам важно, что мы получаем.
В базовой версии с гордым названием «Драйв» за 2,7 млн вы получаете:
- 1,5-литровый мотор (150 л.с.) и 7-ступенчатый «робот».
- Панорамную крышу. Да, это та самая опция, из-за которой летом хочется ехать на юг, а зимой просто смотреть на звезды, не выходя из машины.
- Двухзонный климат-контроль и подогревы вообще всего: сидений, руля, лобового стекла, форсунок. Сделано с пониманием русской зимы — тут респект.
- Электрорегулировку кресла водителя с памятью. Мелочь, а приятно, когда садишься за руль после жены.
Уже в «базе» есть цифровая приборка, датчики света и дождя, камера заднего вида. То есть ехать можно сразу, ничего не доказывая.
Но если вы думаете, что это дорого, посмотрите на версию «Ультра» за 3 209 000 рублей. Там уже стоит 2-литровый мотор на 200 сил и классический 9-ступенчатый «автомат» (по некоторым данным — ZF ), а не «робот». Добавляются беспроводная зарядка, камеры кругового обзора и система слепых зон. Это уже серьезный набор для тех, кто не готов идти на компромиссы.
М90: когда семья большая, а аппетиты еще больше
Теперь про флагман. М90 — это трехрядный монстр на 7 мест. Он существует только в одной комплектации «Ультимейт», только с полным приводом и только с двухлитровым двигателем и автоматом.
Цена — 3 855 000 рублей .
Что вы получаете за эти деньги? Ощущение, что вы не просто купили машину, а переехали в квартиру бизнес-класса.
- Трехзонный климат-контроль. Чтобы дети на галерке не дулись, что им жарко, пока вы с пассажиром спорите о температуре.
- Подогрев первого И второго ряда. Да-да, задние пассажиры теперь тоже люди.
- Вентиляция передних сидений. Летом спасение.
- Аудиосистема Bose с 12 динамиками. Чтобы прощаться с пробками под хорошую музыку.
- Адаптивный круиз-контроль и куча электронных помощников ADAS.
Это машина-ковчег. Для большой семьи, для путешествий, для тех, кто хочет, чтобы в пробке было тихо, тепло и комфортно.
Но есть нюанс. И он горький.
Знаете, что самое обидное? Не цена. А то, что мы это уже проходили.
Как справедливо заметил эксперт журнала «За рулем», «Москвич» уже громко провалился с дешевыми машинами. Модель 3 не смогла порвать рынок, даже когда ее стоимость опустили до уровня Lada Vesta. А теперь нам предлагают автомобили в полтора-два раза дороже.
И вот тут начинается самое интересное. М70 и М90 выходят на поле боя, где уже окопались тяжеловесы: Geely Atlas, Chery Tiggo 7/8, Jaecoo, Exeed, Changan CS75 . Это сегмент, где покупатель избалован, привередлив и не прощает ошибок. Здесь просто «патриотическим шильдиком» уже не отделаешься — нужно доказывать качеством.
Чего ждать на самом деле?
Я покопался в отзывах владельцев MG HS (донора М70) по всему миру. Картина вырисовывается честная, но неоднозначная.
Плюсы, которые перейдут по наследству:
- Просторный салон и багажник (507 литров — это серьезно).
- Богатое оснащение за свои деньги (и М70 это подтверждает).
Болячки, которые стоит проверить при тест-драйве:
- Жесткий пластик в салоне. Он, конечно, стал лучше, но до премиума из Exeed ему далеко.
- Мультимедиа. Владельцы жалуются, что система может подтормаживать, а навигация терять сигнал в соседнем дворе.
- Шумка. На скоростях выше 80 км/ч некоторые водители отмечают странный сквозняк со стороны двери.
- Подвеска. Она энергоемкая, но в поворотах кренится, как яхта. Для семейного автомобиля это скорее плюс (плавность), но драйверам не зайдет.
Стоит ли игра свеч?
Старт продаж уже в начале марта 2026 года. Машины появятся в 60 дилерских центрах по стране. Гарантия — 3 года или 100 000 км, плюс два года постгарантийной поддержки.
Что в сухом остатке?
«Москвич» сделал ставку. Не на дешевизну, а на качество, объем и современные технологии. Они хотят, чтобы мы перестали воспринимать отечественный автопром как «ведро с болтами» и начали видеть в нем достойного игрока.
Но сломать стереотип — задача со звездочкой. Особенно когда у покупателя есть выбор взять проверенного «китайца» с понятной репутацией или рискнуть и поддержать «своего», который стоит тех же денег.
Лично я поеду смотреть. Щупать пластик, слушать музыку, проверять, как работают помощники. Потому что если М70 и М90 действительно окажутся хорошо собранными, адаптированными и надежными — это будет победа.
Если нет — ну что ж, мы хотя бы попытались.
А вы готовы отдать 2,7 миллиона за «Москвич»? Или выберете проверенного конкурента? Делитесь в комментариях — поспорим.