Можно ли переделывать прицеп
Этот вопрос волнует многих владельцев. Самый частый запрос - переделать одноосный прицеп в двухосный.
Разбираемся.
⛔️ Что нельзя?
Установка дополнительных осей, изменение длины или формы дышла и монтаж манипулятора — все это строго запрещено. Такие изменения могут повлечь за собой штрафы и представляют опасность как для вас, так и для других участников дорожного движения.
А что можно?
✅ Покрытие элементов прицепа антикорозийным и антигравийным покрытием;
✅ Незначительное наращивание борта, установка каркаса для тента либо установка крышки, дополнительная внутренняя обшивка дна и бортов;
✅ Замена дисков, резины, крыльев, борта или тента на новые, в том числе немного отличающиеся от заводских;
✅ Установка крепления для запасного колеса, ящика для инструментов и тп;
✅ Замена светотехники (если не меняется базовая схема, а только качество и вид).
Обслуживание прицепа
✔️ При каждом соединении с ТС следует проверять, нет ли люфта в шаровом соединении. Если он обнаружен, то необходимо заменить замковое устройство.
Замковое устройство чаще всего приходится менять, если на фаркопе нет смазки или есть грязь и песок. Также причиной может быть чрезмерная нагрузка на устройство или неправильное распределение нагрузки (вертикальная нагрузка на шар ТСУ должна быть в пределах 25–75 кг)
✔️Смазка сферической поверхности сцепной головки и узлов трения,например, ЛИТОЛ-24.
✔️ Проверка давления в шинах. Оно должно составлять 2,0-2,2 кгс/кв. см.
✔️ Проверка крепления доп.оборудования (кронштейнов запаски, лебедки, подножки, опорные стойки и тп)
✔️ Проверка крепления подвески к раме
✔️ Проверка работы светотехники
✔️ Проверка работы элементов подвески (рессор, амортизаторов, оси и т.д)
✔️ Проверка всех замковых и шарнирных устройств (бортовые замки, скобы бортовых замков, самосвальные замки, петли бортов, крепления дышла к раме).
Почему опасно перегружать прицеп?
✔️ Прицеп может опрокинуться, что особенно опасно, если он окажется на встречной полосе.
✔️ Увеличивается риск потери управления автомобилем из-за смещения центра тяжести. Нередки случаи, когда при резком торможении автомобиль полностью терял управление.
✔️ Тормозной путь увеличивается из-за инерции груза.
✔️ Неправильная эксплуатация прицепа может привести к преждевременному износу осей, подвески, амортизаторов и других элементов.
Не превышайте максимально допустимую массу груза, указанную производителем!
Всем удачи на дорогах!
Уход за фаркопом
✅ Для замедления износа фаркопа содержите его в чистоте. Рекомендуем использовать колпак Soft-Ball, который предотвращает загрязнение и сохраняет смазку на поверхности.
✅ Регулярно смазывайте шар фаркопа, например, Литолом. Это предотвращает коррозию и снижает износ детали.
✅ Тех. обслуживание необходимо производить каждые 1000км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Обязательно проверяйте затяжку резьбовых соединений.
✅ Проверяйте не окислились ли контакты в розетке. Необходимо проверять как сами контактные выводы в розетке, так и ее разъемы с проводами, подсоединенными к авто.
✅ Проверяйте геометрические размеры фаркопа. Шар со временем стирается и уменьшается. Если его размер уменьшится хотя бы на 1мм, прицеп может отцепиться во время движения и стать причиной ДТП.
✅ Никогда не превышайте допустимую нагрузку на фаркоп.
✅ Не делайте дополнительных отверстий в раме или корпусе шара фаркопа. Это снижает прочность конструкции
Как правильно крепить прицеп к фаркопу?
✔️ Убедитесь, что при сцепке автомобиля и прицепа не произойдёт скатывание последнего.
✔️ Подкатите прицеп к автомобилю.
✔️ Установите страховочный трос.
✔️ При помощи опорного колеса опускайте замковое устройство прицепа на сцепной шар автомобиля, пока они не войдут в зацепление.
✔️ Сцепное устройство защёлкнется автоматически.
✔️ Проверьте фиксацию - попробуйте снять сцепное устройство с шара фаркопа, держась за дышло прицепа.
✔️ Электрическую вилку прицепа соединяем с розеткой фаркопа.
✔️ Закрутите опорное колесо до упора с помощью ручки.
Чтобы отцепить прицеп, освободите опорное колесо, установите его в упор с поверхностью земли. Необходимо открыть замковое устройство с помощью ручки. Отцепите прицеп, потянув за ручку дышла, помогайте опорным колесом. Применяйте противооткатные упоры для предотвращения скатывания прицепа.