Премиальный суббренд BYD Yangwang продолжает развивать U8 как витрину самых смелых инженерных решений компании. По данным китайских профильных медиа (в том числе Autohome), 5 марта 2026 года официально представлен Yangwang U8 модельного года 2026: цена стартует с 1,008 млн юаней, а ключевое изменение заявлено как улучшение характеристик и возможностей комплекса Yi Sifang (четырёхмоторный привод с независимым управлением каждым колесом).
По курсу на дату подготовки обзора 1 юань = 11,35 руб. базовый ценник U8 2026 эквивалентен примерно 11 440 800 руб. (без учёта доставки, пошлин и прочих расходов вне КНР).
Дизайн и компоновка: узнаваемый «портал» и больше встроенной техники
Снаружи U8 2026 не ломает фирменный образ – сохраняется характерная «маска» передка, которую в китайской прессе называют дизайном «дверь времени и пространства».
При этом важная часть обновления не столько в стилистике, сколько в интеграции оборудования: лидар, камеры и боковые маркеры аккуратно «вписаны» в архитектуру кузова и арок, подчёркивая технологичность модели без ощущения «навесного тюнинга».
Габариты подтверждают статус полноразмерного SUV:
- 5319 × 2050 × 1930 мм, база 3050 мм.
Внедорожные способности, брод и… плавание: U8 остаётся самым «нестандартным» люкс-SUV
Одна из причин, почему U8 обсуждают далеко за пределами аудитории внедорожников – набор режимов, которые обычно не ассоциируются с роскошным сегментом.
Заявлено:
- угол въезда/съезда – 36,5/35,4 градуса;
- для «люксовой» версии глубина брода до 1000 мм;
- для внедорожной комплектации со «шноркелем/шлангом для брода» – до 1400 мм;
- присутствует аварийная функция плавания (как сценарий спасения, а не «водный спорт»).
Интерьер: пять экранов, Dynaudio и ставка на «дорогие ощущения»
Внутри U8 2026 делает ровно то, что ожидают от китайского флагмана за миллион юаней: много экрана, много кожи, много функций комфорта – и всё это в симметричной, «представительной» архитектуре.
Ключевые элементы оснащения (по опубликованным данным):
- три встроенных дисплея в передней панели;
- два 12,8-дюймовых экрана для заднего ряда;
- связка «5 экранов» (единая мультимедийная экосистема салона);
- аудиосистема Dynaudio Platinum Evidence Series, 22 динамика;
- сиденья Nappa;
- доводчики на дверях (soft-close);
- трёхслойный ламинированный панорамный люк и двухслойные ламинированные стёкла;
- встроенный ароматизатор (в материалах фигурирует набор из 24 вариантов);
- расширенные программы массажа и комфорта, плюс складывание задних сидений одной кнопкой.
Eye of the Gods: ставка на «безкартовую» логику
В части ассистентов вождения заявлена система Eye of the Gods – «старшая» интеллектуальная платформа помощи водителю. Важный акцент: по описанию она умеет работать без привязки к высокоточным картам, доступна «сразу после выдачи» и должна масштабироваться по регионам – то есть модель развития похожа на то, как производители наращивают функциональность через обновления и расширение зон работы.
Силовая установка и зарядка: 4 мотора, 880 кВт и сверхбыстрые сценарии пополнения энергии
Yangwang U8 2026 – это последовательный гибрид с увеличителем запаса хода (range extender): бензиновый двигатель не «про характер», а про дальность и автономность.
Заявленные параметры:
- привод Yi Sifang: 4 электромотора, по одному на колесо;
- суммарно 880 кВт и 1280 Н*м;
- разгон 0–100 км/ч за 3,6 с;
- 2,0-литровый турбированный генератор/удлинитель хода;
- электрический запас хода (CLTC): 230 км;
- суммарный запас хода (CLTC): 1205 км.
Отдельно подчёркнуты возможности быстрой зарядки: 10–70% за 5 минут и 10–97% за 9 минут (в реальности такие цифры обычно зависят от типа и мощности станции, температуры и состояния батареи, но сам вектор понятен – U8 продвигают как «неждущий» гибрид).
Подвеска и режимы: Yunlin-P+ и «умное» удержание контакта с грунтом
Техническая философия U8 – сделать тяжёлый SUV максимально управляемым в неожиданных сценариях. Заявлены:
- Yunlin-P+ (интеллектуальная система управления кузовом);
- обновлённые амортизаторы с двухклапанным гидравлическим демпфированием;
- регулировка высоты подвески с диапазоном до 150 мм;
- 14 режимов движения (для внедорожной версии – 17+1);
- развитие алгоритмов контроля на высокой скорости, включая устойчивость при проколе шины, а также упрощение выхода из сложных ситуаций;
- «фирменные трюки» класса разворота на месте, плюс доступные функции вроде инфракрасного тепловизора и спутниковой связи (в зависимости от исполнения).
Yangwang U8L Dingshi Edition (удлинённый): больше базы, меньше «экстрима», больше статуса
Одновременно представлен Yangwang U8L Dingshi Edition 2026 – версия, которая переводит идеологию U8 из «супервнедорожника» в сторону представительского люкса.
Цена в Китае – от 1,3 млн юаней, что по текущему курсу составляет около 14 755 000 руб.
Кузов и образ: чёрно-золотая тема и настоящая эмблема из золота
U8L продолжает базовую стилистику, но получает двухцветное оформление чёрный + золотой, а также логотип из 24‑каратного золота – очевидный сигнал, что здесь важнее статус, чем демонстрация грязевых возможностей.
Габариты и база:
- 5400 × 2049 × 1921 мм, база 3250 мм.
Относительно U8 Luxury длина выросла на 81 мм, колёсная база – на 200 мм: это почти напрямую конвертируется в более свободный второй ряд.
Сзади U8L отказывается от внешнего запасного колеса и ставит в стандарт открывающиеся электродвери с двумя ступенями открытия и разными сценариями доступа – практично для города и «выхода в костюме».
Салон: акцент на второй ряд и «капитанские» кресла
Впереди – связка экранов 23,6" (приборка) + 12,8" (центр) + 23,6" (экран пассажира). Но главный смысл U8L – пассажиры сзади:
- второй ряд с независимыми креслами в стиле «нулевая гравитация»;
- переработана задняя мультимедийная зона: вместо экранов в спинках – иное решение с потолочным дисплеем/центральной компоновкой.
Техника: Eye of the Gods (3 лидара), Yi Sifang и Yunlin-P
U8L также получает Eye of the Gods в конфигурации с тремя лидарами, с набором функций от навигации на трассе и в городе до автоматической парковки.
По силовой части:
- 2,0T range extender;
- суммарно 1200 л.с., 1520 Н*м;
- 0–100 км/ч за 3,5 с;
- 230 км на электротяге (CLTC) и 1205 км суммарно (CLTC);
- заявлены те же сверхбыстрые сценарии зарядки: 10–70% за 5 минут, 10–97% за 9 минут.
Плюс добавлены важные для крупного люкс-SUV элементы: полный набор блокировок, двухрычажная независимая подвеска спереди и сзади и подруливание задними колёсами.
Итог: два U8 – два характера
Yangwang U8 2026 – это технологический «швейцарский нож»: быстрый, тяжёлый, очень дорогой и при этом заточенный под редкие сценарии (броды, проколы, спасение на воде).
U8L Dingshi Edition делает ставку на представительскую подачу: больше пространства, больше церемониальности, меньше внедорожной демонстративности – и всё это при сохранении главных «фишек» Yi Sifang/Yunlin.
Если U8 выглядит как премиальный SUV для тех, кто хочет «уметь всё», то U8L – для тех, кому важнее, как именно он это делает, и кто сидит на втором ряду.