Китайская компания Lynk & Co опубликовала официальные данные о пятиместной версии своего флагманского кроссовера Lynk & Co 900 2026. Напомним, что на данный момент в продаже находится шестиместное исполнение модели, а новая пятиместная версия отличается увеличенным пространством в салоне и более продуманной компоновкой.
Читать на сайте: Lynk & Co 900 теперь пятиместный: 630 кВт и 30-дюймовый 6K-экран
Внешний вид новинки в целом повторяет уже знакомые черты актуального поколения, однако дизайнеры добавили несколько эффектных деталей. Например, в палитре появился оригинальный оттенок corona gold, а колесные диски со множеством спиц также выполнены в золотистом цвете. Дополнительно автомобиль получил красные спортивные суппорты, которые придают образу заметную агрессию.
Интерьер пятиместной версии заметно выигрывает за счет иной расстановки сидений. Пассажиры второго ряда получат ощутимо больше пространства для ног. В центре передней панели сохранилась компоновка, идентичная нынешней модели. Приборная панель представлена 12,66-дюймовым ЖК-экраном высокого разрешения, а на задней панели расположился внушительный 30-дюймовый развлекательный дисплей с разрешением 6K. Оба экрана работают на двух чипах 8295 cockpit. Сиденья второго ряда оснащены электрической регулировкой наклона спинки и продольного положения, а у переднего пассажира и пассажиров второго ряда предусмотрены подставки для ног. Задняя дверь сохранила конструкцию типа небо-земля, а управление задними сиденьями также осуществляется при помощи электропривода.
Силовая линейка насчитывает три варианта гибридных установок. Первый сочетает двухлитровый турбомотор с тремя электродвигателями суммарной мощностью 630 кВт, второй предлагает тот же двигатель с двумя электромоторами и отдачей 540 кВт, третий построен на базе полуторалитровой установки с двумя электромоторами и мощностью 530 кВт. Разгон до первой сотни у этих версий занимает 4,3, 4,6 и 4,8 секунды соответственно, а максимальная скорость топовой модификации достигает 240 км в час.
Шасси новинки построено на базе цифровой платформы Linke Super AI. В ходовой части применяются пневматические пружины закрытого типа с двумя полостями и регулируемая система демпфирования CDC. Благодаря нескольким электромоторам автомобиль умеет разворачиваться на месте в режиме вальс, двигаться боком в режиме краб, а также обеспечивает плавное управление рулевым механизмом. (фото: Lynk & Co)
Популярные статьи:
