Вывоз туристов из Дубая продолжается. Однако, не всем пока удалось покинуть золотую клетку Ближнего Востока. Многим путешественникам приходится ждать и надеяться. В особо сложной и неопределенной ситуации оказались транзитники, для которых Дубай или Абу-Даби должны были стать промежуточной точкой на маршруте. Они либо вообще застряли в стране пребывания, поскольку арабские авиакомпании вывозят домой пока преимущественно только своих граждан и резидентов, а остальных разворачивают уже в аэропорту. Либо им предлагают вылететь в Дубай без гарантии выполнения следующего рейса. А это означает пребывание в Эмиратах с неясными перспективами на вылет.
Время идет, деньги заканчиваются, соотечественники на родине негодуют:
"Деньги на отдых нашли, вот пусть и на проживание находят".
"На улице поспят, прям исстрадались все".
Это дословные цитаты из комментариев к моей предыдущей статье на тему туристического кризиса на Ближнем Востоке. Вообще, удивилась, сколько несочувствия высказывают наши граждане в адрес россиян, которые сейчас застряли в Дубае, записывая всех поголовно в "мажоров и эскортниц".
А между тем, многие их тех, в адрес кого шлют "лучи добра" подобные сограждане, нешумно и дорого уже добрались до Москвы. Потому как частная авиация отреагировала на вдруг случившуюся возможность мгновенно.
Еще тогда, когда ни одного вывозного рейса из Дубая не было сделано, наши обеспеченные сограждане уже покидали неспокойные берега Персидского залива на бизнес-джетах с вылетом из аэропортов Омана.
Как происходят перелеты бизнес-джетами из Дубая?
Сначала мажорам и эскортницам клиентам предлагается выезд на наземном трансфере из Дубая до Омана. Класс авто можно выбрать. Стоит это около 200 евро за место.
Есть нюанс. Через границу в Оман могут не пустить, несмотря на безвиз для туристов из России. Гарантией прохождения является оплаченный билет из аэропорта Омана. Ну, а затем уже можно вылететь из аэропорта Сохар.
Сколько это стоит?
Вариантов на самом деле достаточно. Хочется написать "на любой вкус и кошелек", но нет. Далеко не на любой, это выбор между "богато" и "очень богато".
Возможность попасть на первые рейсы из Омана в Москву 2 марта стоила 20 тысяч евро. Билеты разошлись, как горячие пирожки. Рейс выполнял лайнер Ту-204, принадлежащей Центру подготовки космонавтов Роскосмоса. Борт, рассчитанный на 94 места, сдается в аренду, когда не задействован для нужд Роскосмоса.
В этот же день предлагались и рейсы подешевле: до Москвы за 15 тысяч евро и до Еревана за 6 тысяч. Улететь на частном самолете в Стамбул и Барселону тоже было возможно, но дороже: 20 и 23 тысячи евро соответственно.
В настоящий момент на сайте одного из частных операторов место в бизнес-джете продается по цене от 5 до 15 тысяч евро. Вылет из аэропортов Маскат и Сохар.
Можно арендовать как джет целиком, так и место, "если нет необходимости фрахтовать весь самолет", как пишут на сайте оператора.
Как организованы перелеты с Мальдив?
Ситуация на Ближнем Востоке задержала и туристов, путешествующих с пересадкой на Мальдивы. Тот же оператор может организовать беспересадочные рейсы с Мальдив в Москву, Стамбул и Европу с технической посадкой в Узбекистане или Египте. Перелет происходит без зависимости от коммерческого расписания.
Что по времени?
При готовности пассажиров вылет возможен от 12 часов. В среднем подготовка занимает до 24 часов.
Так что пока рядовые туристы, сидящие в Дубае, продолжают испытывать нервы бдительных домоседов у себя на родине, кто-то уже вспоминает о своей поездке в Дубай как о недешевом и пощекотавшем нервы приключении.
Какие гарантии?
Оператор гарантирует вылет и безопасность перелета при условии, что небо в Омане будет оставаться открытым. Сколько оно будет таковым, не может сказать никто.
А между тем, в ОАЭ всё еще находится около 20 тысяч российских граждан, в том числе, группа детей, которые приехали в Дубай в международный лагерь по изучению иностранных языков. Их вывоз планируется в ближайшие несколько дней.