Героиня нашего нового интервью пришла на завод в 17 лет, чтобы оплатить учебу, а осталась на 22 года. Сегодня Екатерина Никифорова — инженер по подготовке производства и лицо с заводской Доски почета. Мы узнали, каково это — работать в «неженской» профессии и почему судостроение невозможно без прекрасной половины человечества.
Этот выпуск серии интервью про лучших сотрудников мы посвящаем представительнице прекрасной половины человечества, сормовичке Екатерине Никифоровой.
«Я пришла на завод в 17 лет, в 2004 году. Мой стаж на «Красном Сормове» — 22 года. Работала слесарем-электриком судов, потому что платно училась и не хотела зависеть от родителей, которые, кстати, тоже работали на верфи», — вспоминает героиня.
Изначально Екатерина получала юридическое образование , параллельно работая на верфи и даже проходила практику в юротделе завода. Однако у судьбы были свои планы — наша героиня продолжила работать на производстве.
«Я пришла с нулевым разрядом. Всем премудростям меня обучили сначала в учебном центре, а потом уже на производстве. Большой плюс нашего предприятия и по сей день — работает программа обучения: здесь берут специалистов без опыта с готовностью самим воспитать хороших профессионалов», — отмечает Екатерина.
О работе слесаря-электрика Екатерина рассказывает точно и с особым теплом:
«Слесари-электрики делают временное освещение на строящихся судах. То есть формируется корпус, он делится на палубы. К примеру, главную палубу сформировали — идут электрики и делают освещение. Работа слесаря-электрика не совсем женская, но на Сормовском заводе всегда были женские бригады. Знаете, наши женщины могут все!»
Новые задачи и ответственность
Год назад Екатерина Сергеевна перешла в Цех №3(маляроизоляционный). Она пробовала себя в роли изолировщика судового, после перешла на должность старшего мастера участка энергетика, а сейчас работает инженером по подготовке производства.
«Сейчас мои задачи — это работа с чертежами, взаимодействие с мастерами. Знаем, какой цех прорабатывает какие этапы судостроения — работа интересная».
Большая часть рабочего времени Екатерины на «Красном Сормове» связана с цехом №5. Наша героиня признается: трудиться на судоверфи — очень ответственно.
«На судоверфи тотальный контроль, очень быстрый темп. Работать в выпускном цеху очень ответственно. Но когда чувствуешь себя частью большой команды — все по плечу».
Семейная традиция
Быть частью команды завода для Екатерины — дело семейное. На «Красном Сормове» работали её родители: папа — маляром, а мама — бригадиром изолировщиков. Детство нашей героини неразрывно связано со спусками судов на воду.
«Помню, как приходила на спуски с родителями. Казалось, что суда такие большие. Когда работали родители, завод производил подводные лодки, но на спуске военных судов я, естественно, не была. Но очень горжусь, что мои родители были частью команды, которая строила известные во всем мире подводные корабли».
Нижегородская верфь для Екатерины — не просто работа. Сормовичка признается, что завод ни разу не подвел.
«Обширная социальная программа предприятия радует. Полисом ДМС пользуюсь — очень нравится! Для меня «Красное Сормово» — это второй дом!»
Женский взгляд на судостроение
Быть женщиной на судостроительном заводе, кажется, непросто. Но Екатерина считает, что сормовички могут справиться с любой задачей.
«Современное судостроение не может без женщин. Женщины на заводе везде: в цехах, заводоуправлении, управлении качества и в лабораториях. Наши дамы целеустремлённые, ответственные и сильные — это Сормовская закалка».
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнавать больше о людях, которые строят современный флот России!