Зима для УАЗа — штатный режим работы. Но даже самая выносливая техника после нескольких месяцев морозов, реагентов и зимних дорог заслуживает внимания.
Что проверить в первую очередь.
— Кузов и рама
Реагенты и соль делают своё дело незаметно. Осмотрите пороги, арки, раму снизу. Свежие очаги коррозии лучше поймать сейчас, пока они ещё не стали большой проблемой. УАЗ — машина с характером, но ржавчину уважением к марке не остановить.
— Ходовая часть
Зимние дороги — это ямы, удары, перепады температур. После сезона стоит проверить состояние амортизаторов, рулевых тяг, шаровых опор и подшипников ступиц. На УАЗе это особенно актуально — машина часто работает в условиях, где ходовая нагружается серьёзно.
— Тормозная система
Колодки, диски, состояние тормозной жидкости. Если жидкость не менялась больше двух лет — меняйте без раздумий. Она гигроскопична и со временем набирает влагу, что снижает эффективность торможения.
— Масло и технические жидкости
Моторное масло после зимы стоит проверить на цвет и консистенцию. Заодно — охлаждающая жидкость, масло в мостах и раздаточной коробке. На полноприводных УАЗах узлов больше, чем на обычном легковом — каждый требует внимания.
— Резина
Пока не сняли зимнюю — осмотрите протектор и боковины. Трещины, грыжи, неравномерный износ. Если шине больше четырёх лет — задумайтесь о замене, даже если протектор выглядит прилично.
— Аккумулятор
Зима его не щадит. Если зимой были проблемы с запуском — не тяните, проверьте ёмкость. Лучше узнать сейчас, чем в июле где-нибудь за городом.
УАЗ прощает многое, но плановое обслуживание — это не про недоверие к машине. Это про то, чтобы она и дальше ехала туда, куда вы хотите.
Записывайтесь на весеннее ТО — проверим всё по списку и скажем честно, что требует внимания.