Найти в Дзене
CenyAvto.com

«Феррари» взяла дубль на старте эры Ф-1 2026: Норрис сломался

Старт новой технической эры Формулы-1 получился весьма напряженным. Первая тренировочная сессия сезона 2026 года на австралийском этапе завершилась убедительным дублем Ferrari: Шарль Леклерк финишировал первым, а Льюис Хэмилтон — вторым. Макс Ферстаппен замкнул тройку лидеров. При этом действующий чемпион мира Ландо Норрис был вынужден досрочно покинуть трассу из-за серьезных проблем с коробкой передач. Читать на сайте: «Феррари» взяла дубль на старте эры Ф-1 2026: Норрис сломался Проблемы уже на старте Сессия с первых минут превратилась в испытание для механиков и инженеров сразу нескольких команд. Новая техническая концепция, которую ждал весь паддок, преподнесла неприятные сюрпризы. Норрис, в свою очередь, не скрывал разочарования еще до того, как его болид окончательно сломался. По его словам, переключение передач ощущалось крайне некомфортно с самого первого круга. Как разворачивалась борьба на трассе Примечательно, что в самом начале сессии лидерство захватил Нико Хюлькенберг на

Старт новой технической эры Формулы-1 получился весьма напряженным. Первая тренировочная сессия сезона 2026 года на австралийском этапе завершилась убедительным дублем Ferrari: Шарль Леклерк финишировал первым, а Льюис Хэмилтон — вторым. Макс Ферстаппен замкнул тройку лидеров. При этом действующий чемпион мира Ландо Норрис был вынужден досрочно покинуть трассу из-за серьезных проблем с коробкой передач.

Читать на сайте: «Феррари» взяла дубль на старте эры Ф-1 2026: Норрис сломался

Проблемы уже на старте

Сессия с первых минут превратилась в испытание для механиков и инженеров сразу нескольких команд. Новая техническая концепция, которую ждал весь паддок, преподнесла неприятные сюрпризы.

  • Фернандо Алонсо так и не вышел на трассу — Aston Martin зафиксировал проблему, связанную с полиуретановыми компонентами болида.
  • Лэнс Стролл проехал всего три круга, после чего его автомобиль также был снят с участия в тренировке.
  • Оскар Пиастри жаловался на полное отсутствие мощности, хотя впоследствии проблему удалось временно устранить.
  • Арвид Линдблад остановился прямо на пит-лейне, спровоцировав введение виртуального автомобиля безопасности.
  • Алекс Албон потерял гидроусилитель руля и был вынужден остановиться на обочине трассы.
  • Серхио Перес сообщил о сильном торможении двигателем и внезапном толчке, который выбросил его с трассы.

Норрис, в свою очередь, не скрывал разочарования еще до того, как его болид окончательно сломался. По его словам, переключение передач ощущалось крайне некомфортно с самого первого круга.

Как разворачивалась борьба на трассе

Примечательно, что в самом начале сессии лидерство захватил Нико Хюлькенберг на Cadillac. Однако уже через четверть часа картина поменялась: Леклерк показал время 1:22.080, опередив Ферстаппена на две десятых секунды, а третьим стал Кими Антонелли.

После перехода на мягкие шины расклад изменился. Ферстаппен поднялся на первую строчку с результатом 1:20.908, но его лидерство продержалось совсем недолго. Леклерк буквально выхватил победу, опередив нидерландца на 0,079 секунды. Финальный круг Ferrari показал время 1:20.267.

Итоговые результаты первой тренировки

  1. Шарль Леклерк (Ferrari) — 1:20.267, 32 круга
  2. Льюис Хэмилтон (Ferrari) — 1:20.736, 29 кругов
  3. Макс Ферстаппен (Red Bull) — 1:20.789, 26 кругов
  4. Исак Хаджар (Red Bull) — 1:21.087, 23 круга
  5. Арвид Линдблад (Racing Bulls) — 1:21.313, 21 круг
  6. Оскар Пиастри (McLaren) — 1:21.342, 20 кругов
  7. Джордж Рассел (Mercedes) — 1:21.371, 25 кругов
  8. Кими Антонелли (Mercedes) — 1:21.376, 23 круга
  9. Габриэль Бортолето (Audi) — 1:21.696, 23 круга
  10. Нико Хюлькенберг (Audi) — 1:21.969, 20 кругов
  11. Ландо Норрис (McLaren) — 1:24.391, 7 кругов
  12. Фернандо Алонсо (Aston Martin) — не стартовал

Для сравнения стоит напомнить, что в прошлом году лучшим по итогам первой тренировки в Австралии стал именно Норрис с результатом 1:17.252. Нынешняя ситуация наглядно демонстрирует, насколько сложной оказалась адаптация к требованиям нового технического регламента (источник: planetf1.com).

Популярные статьи:

-2