5 марта 2026 года в сети появились результаты первых полноценных замеров нового Honda Prelude 2026. Купе уже начинает добираться до покупателей в США, правда, пока небольшими партиями, и именно поэтому тесты вне «бумажных» характеристик вызвали такой интерес. Ранее многие ожидали, что возрожденная модель окажется не слишком шустрой, и Car and Driver в целом это подтвердил: по динамике Prelude идет практически вровень с Civic Si и Civic Hybrid, ведь у всех трех машин одинаковая отдача силовой установки на уровне 200 л.с.
Читать на сайте: Honda Prelude уже протестировали в США: какие секунды до 60 миль/ч?
Журналисты прогнали автомобиль через стандартный набор дисциплин. До 60 миль/ч (96 км/ч) Prelude разгоняется за 6,5 секунды, но важно уточнение: показатель снят с учетом «выката» на один фут. Если убрать эту небольшую фору, получается уже примерно 6,8 секунды. На фоне «родственного» Civic Hybrid это выглядит немного неловко, так как тот же гибридный Цивик выполняет спринт за 6,2 секунды, то есть оказывается быстрее на три десятых при той же мощности.
На четверти мили картина аналогичная. Prelude проезжает дистанцию за 15,3 секунды, пересекая финиш на 90 милях/ч (145 км/ч). Любопытно, что по цифрам он почти повторяет Honda Prelude SH образца 1997 года с 5-ступенчатой «механикой»: тогда Car and Driver получил 6,9 секунды до 60 миль/ч и 15,4 секунды на четверти мили при тех же 90 милях/ч. Для ориентира, Civic Hybrid закрывает четверть мили быстрее, за 14,9 секунды, и набирает 92 мили/ч (148 км/ч).
Отдельно в тесте отметился режим S+ Shift. Он удерживает обороты, предлагает работу подрулевыми лепестками и пытается создать ощущение привычной коробки передач, хотя по факту у Prelude остается одноступенчатая eCVT. За драматизм приходится платить: система имитирует переключения, на мгновения прерывая подачу крутящего момента, и разгон замедляется. С активированным S+ Shift купе набирает 60 миль/ч за 7,3 секунды (также с «выкатом» на один фут).
Зато на поворотах гибридный Prelude, по словам испытателей, раскрывается заметно ярче. Компоненты шасси, позаимствованные у Civic Type R, дают «выдающееся» зацепление на входе в дугу: на круге заноса машина стабильно показала 0,97 g. Торможение со скорости 70 миль/ч занимает 152 фута, и это уже небольшой, но приятный выигрыш относительно Civic Si, у которого 0,94 g и 154 фута в той же дисциплине.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Россиянам напомнили, за что в СССР ценили мопеды «Рига» и «Карпаты»
ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля
Для удаления российского мессенджера MAX на Android создали специальную утилиту
