Почти 10 тысяч автомобилей, направлявшихся в Россию из Объединённых Арабских Эмиратов, оказались заблокированы на территории Ирана и в странах Персидского залива. Эскалация конфликта на Ближнем Востоке полностью парализовала ключевой логистический маршрут, по которому везли машины, а связь с Исламской Республикой практически отсутствует.
По данным СМИ, крупная партия автомобилей японских и корейских марок, включая Mitsubishi, застряла в иранских портах. Ещё около 100 люксовых автомобилей BMW, Mercedes, Audi, Infiniti и Toyota находятся в Катаре и Омане в ожидании отправки.
До начала боевых действий Иран служил основным логистическим коридором между ОАЭ и Россией. Машины переправляли морем в иранский порт Бендер-Аббас, оттуда автовозами везли на север страны — в прикаспийские порты, а затем паромами отправляли в Астрахань или Махачкалу.
Сейчас порты не функционируют, суда не загружаются, а альтернативных путей доставки практически нет. Власти Ирана ограничили работу интернета, и традиционные средства связи работают нестабильно, поэтому продавцы не могут получить никакой информации о судьбе машин, которые уже находились в пути.
«Глубину проблемы пока понять невозможно. Какие-то машины сейчас находятся в пути. Что с ними, естественно, мы не знаем. Связи нет, интернета нет. Ждём информации», — рассказал журналу Motor Евгений Забелин, глава компании E.N. Cars, занимающейся поставками иномарок.
В прошлом году поставщики импортировали из ОАЭ в Россию 10,5 тысячи легковых автомобилей — это примерно втрое больше, чем годом ранее, уточняет глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди ввезённых машин оказались 2,2 тысячи новых (до 3 лет) и 8,3 тысячи подержанных (старше 3 лет).
Для сравнения, весь объём импорта по итогам 2025 года составил порядка полутора миллионов единиц. На этом фоне 10 тысяч машин из ОАЭ — скромная, но важная для конкретных покупателей доля. Однако в январе 2026 года поставки уже рухнули до 335 машин, а теперь и вовсе остановились.
Больше других из-за ближневосточного кризиса пострадают фанаты пикапов марки RAM — с недавнего времени эта марка лидировала в структуре импорта новых авто из ОАЭ (33% от всех поставок). Также популярностью пользовались Toyota (21%) и Mitsubishi (17%).
Поставщики не принимают новые заказы и начали предупреждать об этом клиентов. Если поставка затянется больше чем на полтора месяца, продавцам придётся возвращать предоплату покупателям. Те машины, которые остаются на эмиратских стоянках, находятся в безопасности, но их дальнейшая судьба зависит от развития конфликта и поиска альтернативных маршрутов доставки.
Вице-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Сергей Вайнер предупреждает, что автомобили, поставляемые транзитом через Ближний Восток, могут значительно подорожать из-за роста страховых тарифов и увеличения сроков доставки.
Читайте также:
Долги за ЖКХ начнут взыскивать через «Госуслуги» к концу 2027 года
В центре Петербурга накрыли кальян-бар, где администратор торговала наркотиками
Александр Беглов подписал запрет на продажу бензина детям из-за серии терактов на АЗС