Национальное агентство промышленной информации (НАПИ) проанализировало структуру продаж автомобилей в регионах России. Исследование показало, что в некоторых субъектах страны подавляющее большинство покупателей выбирают машины с пробегом, тогда как доля новых автомобилей остается минимальной.
По данным аналитиков, в десяти регионах России доля новых автомобилей в августе составила всего около 3–4% от общего объема продаж. Это означает, что более 90% сделок приходится на вторичный рынок.
При этом в крупных городах этих регионов представлены официальные дилеры различных брендов, включая Lada, Haval, Chery и Changan. Однако даже их присутствие не меняет общей картины: большинство покупателей предпочитает подержанные автомобили.
Где чаще покупают новые машины
В некоторых крупных городах доля новых автомобилей значительно выше. Лидером по этому показателю стала Москва, где около 32% продаж в августе пришлись на новые машины. Несмотря на это, вторичный рынок остается более крупным.
Второе место занимает Санкт‑Петербург — здесь доля новых автомобилей составила примерно 29,6%. На третьей позиции оказалась Самарская область, где новые машины заняли около 27,9% рынка. Эксперты объясняют это в том числе присутствием крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗ.
Регионы, где почти не покупают новые автомобили
Ситуация резко меняется на Дальнем Востоке и в приграничных регионах. В список территорий с минимальной долей новых машин вошли:
Камчатский край
Республика Саха (Якутия)
Еврейская автономная область
Хабаровский край
Амурская область
Сахалинская область
Приморский край
Забайкальский край
Республика Бурятия
Республика Тыва
Во всех этих регионах подавляющее большинство покупателей выбирают автомобили с пробегом.
Почему жители выбирают подержанные машины
Главная причина — география. Многие из перечисленных регионов находятся рядом с Япония и Китай, откуда активно поставляются автомобили с пробегом. На Дальнем Востоке традиционно распространены японские машины с правым рулем, которые массово завозятся уже несколько десятилетий.
Такие автомобили часто оказываются дешевле новых моделей, представленных на российском рынке. Кроме того, многие водители в этих регионах привыкли к японской технике и считают ее более надежной.
Еще один фактор — слабая дилерская инфраструктура. В регионах с небольшим населением открывать полноценные автосалоны экономически сложнее, чем в крупных городах европейской части России. Поэтому рынок новых автомобилей развивается медленнее.
Общая тенденция
Таким образом, все регионы с минимальной долей новых машин объединяет одно обстоятельство — их расположение. Они находятся на Дальнем Востоке или рядом с границами азиатских стран, откуда активно поступают подержанные автомобили.
Эксперты считают, что в ближайшие годы ситуация вряд ли изменится. Импорт машин с пробегом продолжает оставаться для жителей этих территорий наиболее доступным и привычным способом покупки автомобиля.