Найти в Дзене
Мега Драйв

Как работает техника в Арктике: история нашего манипулятора с КМУ в Сабетте

Есть места, где техника работает буквально на границе Арктики. Одно из них — поселок Сабетта на Ямале. Это не просто северный вахтовый поселок. Это одна из ключевых точек российской энергетики и логистики в Арктике. Здесь расположен морской порт и инфраструктура проекта по производству сжиженного природного газа. Огромные танкеры ледового класса уходят отсюда по Северному морскому пути, доставляя газ в разные части мира. Но прежде, чем все это начало функционировать, тысячи тонн оборудования нужно было доставить, разгрузить и смонтировать. Наша техника участвовала в строительстве и работала в экстремальных условиях. Компания Мега Драйв произвела для этих целей манипулятор с КМУ Инман ИТ150 на шасси КАМАЗ 43118 и вахтовый автобус на шасси КАМАЗ. Утро на арктической стройке В Сабетте день начинается со скрипа снега под колесами техники и сильного ветра с Карского моря. Зимой температура может опускаться ниже −40 °C, а порывы ветра превращают обычную погрузку в настоящую инженерную задачу

Есть места, где техника работает буквально на границе Арктики. Одно из них — поселок Сабетта на Ямале.

Это не просто северный вахтовый поселок. Это одна из ключевых точек российской энергетики и логистики в Арктике. Здесь расположен морской порт и инфраструктура проекта по производству сжиженного природного газа. Огромные танкеры ледового класса уходят отсюда по Северному морскому пути, доставляя газ в разные части мира.

Но прежде, чем все это начало функционировать, тысячи тонн оборудования нужно было доставить, разгрузить и смонтировать. Наша техника участвовала в строительстве и работала в экстремальных условиях. Компания Мега Драйв произвела для этих целей манипулятор с КМУ Инман ИТ150 на шасси КАМАЗ 43118 и вахтовый автобус на шасси КАМАЗ.

Вахтовый поселок Сабетта, источник: zavodfoto.ru
Вахтовый поселок Сабетта, источник: zavodfoto.ru

Утро на арктической стройке

В Сабетте день начинается со скрипа снега под колесами техники и сильного ветра с Карского моря. Зимой температура может опускаться ниже −40 °C, а порывы ветра превращают обычную погрузку в настоящую инженерную задачу.

Автомобили с КМУ работают на монтажной площадке рядом с технологическими модулями. Задачи самые разнообразные, например, разгрузить контейнер с оборудованием для газовой инфраструктуры и аккуратно подать тяжелые элементы монтажникам.

Оператор разворачивает стрелу. Ветер раскачивает груз, но движения точные и спокойные. Манипулятор мягко поднимает металлический блок и подает его точно между стойками конструкции. Еще несколько минут — и оборудование уже закрепляют монтажники.

Манипулятор Инман ИТ150 шасси КАМАЗ 43118 от Мега Драйв
Манипулятор Инман ИТ150 шасси КАМАЗ 43118 от Мега Драйв

Что делает наш манипулятор с КМУ ИНМАН ИТ150 в Сабетте

В таких проектах манипулятор — настоящая универсальная машина. За одну смену автомобиль может:

— разгружать оборудование
— подавать металлические конструкции на монтаж
— перевозить кабельные барабаны и трубы
— доставлять генераторы, насосы и инструменты на удаленные участки
— помогать ремонтным бригадам на объектах инфраструктуры.

Часто именно автомобиль с КМУ оказывается очень удобным решением, поскольку совмещает функции автокрана и грузовика: техника мобильная, точно позиционирует груз, быстро перемещается между площадками.

Строительство инфраструктуры, источник: zavodfoto.ru
Строительство инфраструктуры, источник: zavodfoto.ru

Особенности работы в Арктике

Арктика не прощает ошибок. Поэтому техника здесь должна быть готова к экстремальным условиям:

• морозостойкая гидравлика
• усиленные рукава высокого давления
• надежная электроника
• устойчивость к ветровым нагрузкам
• быстрый запуск при сильном морозе.

Иногда машина работает на открытой площадке у самого побережья, где арктический ветер сдувает людей с ног, а техника обледеневает. Но работа не останавливается.

К людям тоже серьёзные требования. В поселке строгая дисциплина, из развлечений — просмотр северного сияния и моржевание, а вместо домашних животных — песцы и белые медведи. В полярный день солнце над Сабеттой не заходит за горизонт вовсе, а в полярную ночь здесь царит кромешная темень.

Вахтовый автобус МЕГАДРАЙВ перевозит специлистов на строительный объект
Вахтовый автобус МЕГАДРАЙВ перевозит специлистов на строительный объект

Город, которого еще недавно не было

Интересно, что Сабетта — относительно новое место на карте. До начала проекта Ямал СПГ здесь практически не было инфраструктуры. Сегодня это современный арктический порт, аэропорт, производственные мощности и целая инфраструктура, построенная для работы в условиях вечной мерзлоты.

Фактически это один из крупнейших промышленных проектов, реализованных в российской Арктике. И в его создании приняло участие огромное количество техники, в том числе автомобили Мега Драйв.

Когда техника становится частью Арктики

В Арктике нет мелочей. Каждая машина здесь — это часть большой системы, благодаря которой работает огромный энергетический проект.

И иногда именно компактный, маневренный автомобиль с краном-манипулятором оказывается тем самым незаменимым помощником, который делает сложную работу возможной. А вахтовый автобус с автономными системами жизнеобеспечения и повышенной проходимостью – залогом беспрерывной и безопасной транспортировки специалистов к месту работы.

Манипуляторы с КМУ, автогидроподъемники и другие автомобили Мега Драйв выполняют задачи в самых разных точках страны — от городских улиц до арктических портов с экстремальными условиями, таких как Сабетта.

+7(495) 215-10-10 - обращайтесь, поможем с выбором и предложим индивидуальные решения.

МЕГАДРАЙВ - нас выбирают профессионалы!

В статье использованы материалы @zavodfoto.ru